簡單的說，就是國家大型鐵路建設專案裡面的施工單位，為了統一協調組織本機構承攬的所有任務的領導機構。

拿我們現在的專案為例說吧。我們現在承攬的是貴州安六高速鐵路專案，是安順到六盤水的高鐵聯絡線。安順是滬昆高鐵貴州段的一個重點站，六盤水到安順只有普鐵和公路相連，時間需要一個小時左右。為了方便六盤水人民坐高鐵，於是修建這條到安順的高鐵連線線，這樣，六盤水地區就可以和高鐵無縫連線了。

中國鐵路總公司決定修建這條路之後，把這條鐵路的建設權委託給了滬昆鐵路貴州公司，那麼滬昆鐵路貴州公司就是建設單位，也就是俗稱的業主。業主為了更好的質量和成本控制，就會進行投標。那麼我們中鐵建大橋局中了其中的一個標段，我們就是施工單位。大橋局把標段內的任務分給了各下屬公司具體實施施工，為了統一指揮組織，大橋局就成立了一個領導機構，這就是中鐵建大橋局安六鐵路指揮部。

鐵路工程屬於大型專案，線路達數百公里，參加建設的單位有幾十家，參建人員高峰期時達幾萬人。參建單位各方為便於管理、縮短管理鏈條、提升管理效率，均設定指揮部（建設單位、施工單位等）。

拿站前施工單位來說，一個標段一般長30多公里，施工人員有數千人。為了便於管理，採用指揮部+分部的形式。分部（分部下再劃分若干工區）主要承擔現場施工任務；而指揮部則是負責溝通、協調、履約等任務。

拿建設單位來說，長几百公里的鐵路線路，透過設定指揮部來管理參加建設的施工單位、監理單位、設計單位、第三方檢測以及站後的各方等等單位。這時，建設指揮部下面就要管理十幾甚至幾十家單位。而建設指揮部的指令也是會傳遞到各參建單位的指揮部，這樣管理效率會提升不少。

至於待遇問題根據所屬公司的工資水平決定！！！