1、剎車踏板不回位 造成這種問題的是原因是制動總泵或分泵存在有漏油的現象,或者制動總泵和分泵故障導致踏板下沉。另外,或許是某一根軸的軸承出現了磨損、缺油、損壞。軸承出現損壞,整個車會出現不協調。剎車片出現在不恰當的位置,造成剎車踏板不回位。
2、剎車變硬或變軟 車輛在停止時剎車踏板很硬是正常的,因為此時真空助力泵還沒有工作。如果車輛啟動後踏板還是硬邦邦的,那十有八九是真空管漏氣或者真空泵壞了。若是行車途中發現剎車變軟了,那是非常危險的訊號!這意味著剎車油管道里存在空氣,或者剎車液滲漏,需要立即靠邊停車,進店維修。
3、剎車時方向盤向一側偏轉 剎車時,由於剎車盤轉速較快,我們很難感受到偏剎,不過當車輛快停住的時候,這種差別就比較明顯了。速度快的那一側車輪先停住,方向盤就會發生偏轉,這是因為剎車系統左右分泵對剎車片的作用不均衡,這種情況要及時更換分泵。
1、剎車踏板不回位 造成這種問題的是原因是制動總泵或分泵存在有漏油的現象,或者制動總泵和分泵故障導致踏板下沉。另外,或許是某一根軸的軸承出現了磨損、缺油、損壞。軸承出現損壞,整個車會出現不協調。剎車片出現在不恰當的位置,造成剎車踏板不回位。
2、剎車變硬或變軟 車輛在停止時剎車踏板很硬是正常的,因為此時真空助力泵還沒有工作。如果車輛啟動後踏板還是硬邦邦的,那十有八九是真空管漏氣或者真空泵壞了。若是行車途中發現剎車變軟了,那是非常危險的訊號!這意味著剎車油管道里存在空氣,或者剎車液滲漏,需要立即靠邊停車,進店維修。
3、剎車時方向盤向一側偏轉 剎車時,由於剎車盤轉速較快,我們很難感受到偏剎,不過當車輛快停住的時候,這種差別就比較明顯了。速度快的那一側車輪先停住,方向盤就會發生偏轉,這是因為剎車系統左右分泵對剎車片的作用不均衡,這種情況要及時更換分泵。