取決於4S店的效率和生意好壞。一般送事故車過去的時候，4S店的工作人員都會讓你在維修清單上千字，並告知你修好所需的時間，以及何時可以來取車。
如果4S店生意比較火爆，保養的車比較多，你這邊修車的速度就會很慢。
此外，如果牽扯從外地（或者廠家）發配件的話，也會很慢。有的車型本來就很小眾，或者同款車裡面由於配置原因導致某些部件很稀少，再或者年頭比較長的車涉及停產的配件，這些情況都會很耽誤事。
具體到你的情況，受損的地方應該都不費事。如果是更換，就比較快。如果是維修，就會慢一些，主要是鈑金噴漆比較耗時，而且如果大燈需要更換的話，有可能涉及從廠家發貨的問題，可能會很慢。不過具體還得看4S店的效率和生意好壞。上次追尾了一輛老款CAMRY，那車受損情況跟你差不多，要換的地方也不少（日本車講究吸能，基本上整改屁股都不行了），最後4S給的維修時間是一天半。
取決於4S店的效率和生意好壞。一般送事故車過去的時候，4S店的工作人員都會讓你在維修清單上千字，並告知你修好所需的時間，以及何時可以來取車。
如果4S店生意比較火爆，保養的車比較多，你這邊修車的速度就會很慢。
此外，如果牽扯從外地（或者廠家）發配件的話，也會很慢。有的車型本來就很小眾，或者同款車裡面由於配置原因導致某些部件很稀少，再或者年頭比較長的車涉及停產的配件，這些情況都會很耽誤事。
具體到你的情況，受損的地方應該都不費事。如果是更換，就比較快。如果是維修，就會慢一些，主要是鈑金噴漆比較耗時，而且如果大燈需要更換的話，有可能涉及從廠家發貨的問題，可能會很慢。不過具體還得看4S店的效率和生意好壞。上次追尾了一輛老款CAMRY，那車受損情況跟你差不多，要換的地方也不少（日本車講究吸能，基本上整改屁股都不行了），最後4S給的維修時間是一天半。