鋰電池跟鉛酸電池相比，鋰電池要輕很多，而且要比鉛酸電池容量耐用。這要更具鋰電池組在用什麼樣的材料來判斷，創騏鋰電池12V60ah在7斤左右。

電動車電瓶電壓有36伏、48伏60伏三種指的是電瓶的電壓、

電流12安、20安兩種 指的是電瓶的容量,12AH,20AH,（例如：12AH表示以12A的電流放電,電瓶可以放電一小時,電瓶容量就是電流和時間的乘積）

48,60以及電流等不等電壓都是跟電車動力設計的,一般儘量不要改,因為設計的時候電瓶是要跟控制器和電機匹配的

按容量來說：電動車電池48伏12安比64伏10 安小，是64伏10 安的好；但從電池的購買成本來說，64伏10 安應該比48伏12 安的貴1/4---1/5左右的錢；如果是新買的電動車及電池應該是選48伏12 安更好。

這個新電瓶充電，你12V60AH，充電電壓應該是14.4V,充電電流應該是6A,，第一次充電大約10小時，電瓶充滿時端電壓14.2V,充滿後靜置一會恢復到12V.然後應該放電一次，放電電流6A.可用1000w電爐絲做負載。放淨後，重新按上述方法充電完畢。即可正常使用。按要求最好使用沒電再充。電瓶如果長時間不用，應充滿電放置。

電動車一般使用壽命是3-5年，電動腳踏車的電池平均下來1年-1.5年換一次。

一般每天開20多公里壽命維持在在5年左右，雖然車的質量不同，沒法說，但是更大的程度決定於使用程度。電瓶的話一般都是一年多換一次，20ah的新電瓶能開55-70公里，一年後一般也就30公里多點。對於電動車來說，最重要的還是電瓶，車一般不容易壞。

，而被大多數的電動車的生產企業所採用．一般電動車使用電池都是保修一年（而這一年中前8個月如果出現質量問題換新電池，後4個月內換維護電池），電動車一般使用都是鉛酸電池，這種電池具有成本低廉，可回收使用等等優點，所以電動車電池按照每天使用電池容量的70%，週期就是一年，過了一年之後，並不是電池就沒有用了，而是電池容量越來越小，所以很多人就會奇怪為什麼我的電池越來越不抗用了！

但是，如果你使用得當，經常充電，使電池常常處在一個飽和的狀態，因為鉛酸電池對電量具有記憶性，所以在使用時，儘可能的不帶人行駛，遇見坡路時改為推行，行駛時儘量避免多剎車、多啟動。也就是說你按照上述的幾點，使用的話，電池壽命就會大大的增加，身邊有許多朋友電池兩年都沒有換，也是很正常的事情。

電動車作為一種交通工具，只要使用得當、質量穩定，在使用壽命這個問題上大家不必過於糾結，關鍵還看你怎麼用車。

電動腳踏車一般是我們日常代步的交通工具。合格的電動腳踏車具有經濟，方便，耐用的特徵。電動車的行駛里程，尤其是電池的壽命就是大家所關心的一個問題。

你要是問熟悉的朋友，他們的回答肯定是不一樣的，有的說是用一年，有的說用三年，甚至有的應說四五年的都有。這個你不要奇怪。他們都沒有騙你，因為電池的壽命與許多因素有關。

首先就是電池的型別不同。電動腳踏車所採用的電池有的是鉛酸電池，有的是鋰電池。這兩種電池的使用壽命是有很大的差異的。在正常情況下，鋰電池的使用壽命肯定是遠遠的長於鉛酸電池的壽命。現在鉛酸電池比較好的品牌，有天能超威海寶。在正常的適應情況之下，使用壽命大多在一年以上，三年以下。鋰電池呢，由於材料的特殊性，以及鋰電池保護板的使用，它的使用壽命普遍要比鉛酸電池的壽命長很多。按照標準的說法，一般使用壽命在5年以上，8年以下。

那麼你們就要問我，為什麼使用壽命相差那麼大呢？那我就簡單的說一下電池的使用壽命與迴圈次數，騎行習慣，以及維護保養習慣有關係。

電池的迴圈次數是什麼意思？從滿電的狀態下使用到電池的最低電壓，欠壓為止為一個迴圈。根據鉛酸電池的生產標準，合格的迴圈次數是450~500次左右。鋰電池根據使用的材料不同，有800次到3000次的差別。錳酸鋰電池的使用迴圈大概是800只左右。三元鋰電池的使用壽命是迴圈1000~1500次左右。壽命比較好的是磷酸鐵鋰電池，迴圈次數大概在3000字左右。

現在最好的鋰電池是鈦酸鋰電池，使用壽命達萬次以上。但有生產數量太少，成本高昂而使用不普遍，暫時可以不考慮。但是這些資料大多是生產廠家在理想環境中模擬所得出的資料。對於廣大的使用者而言，以上的資料只能作為參考。

電動腳踏車使用者的騎行習慣，和維護保險對電池的壽命已經有很大的影響。一般而言，電動腳踏車所配備的電池的容量都不大，一般是12安時到20安時之間，一般不會超過20安時。我經常提醒我的購買者購買電動車時儘量選擇電池容量大的。電池的容量大，可以應對相對大電流的輸出，可以相對的減少充電的次數，從而相對的延長電池的使用壽命。尤其喜歡開快車的騎行者，尤其要選擇容量大的電池。

尤其現在很多電動輕便機車和電動機車的配置很不合理。大部分都是配置的60伏20安時或七十二伏20安時的電池。而電機的功率大多是800瓦到1500瓦左右。而電動輕便機車和電動機車的速度達到40碼以上，電池輸出的電流大多在二十安時以上。在上坡時甚至達到輸出電流30安時以上。這樣大的電流對20安時的電池而言，是一個很大的傷害。對電池的傷害在哪裡呢？首先造成電池的發熱，嚴重的會造成電池的熱失控，最終的結果就是變形甚至起火。第二就是造成電子池的極度硫化，電池兩端結成不可逆轉的硫酸鹽。第三就是造成電池隔膜的損壞。你說在這種環境之下，電池能夠用很長的時間，那可真是見鬼了。

再就是生產廠家對電動腳踏車所配備鋰電池的規格而言，對電池的使用壽命也有很大的影響。比如說同樣為48伏的電動腳踏車。配備48伏12安時的電池和配備48伏20安時的電池的使用壽命就有差別。為什麼這麼說呢？對同一個使用者而言，使用條件基本相同。同樣的速度對於12 安時和20 安時的電池而言，輸出的電流基本相同。

比方說，25碼的騎行速度的電機電流，大概是17安左右。12安時電流輸出容量比為1.42，而20安時的電流輸出容量比為0.85。大家都知道大電流輸出對電池的使用壽命有很大的影響。大電流的說法其實是相對的，也就是說這個比例越低越好。這就是為什麼我們通常提醒使用者，起步時為什麼要助力，儘量不要以最高的速度行駛。所以有的使用者反映使用的電池用一年就沒有什麼用了。因為它的電池容量配置的比較小。使用年限長的大部分都是大容量電池。大家不信可以去關注一下。

遇到質量好的能用個五年，質量差的只能用個兩三年。當然另外還取決於你平時每天騎行的路程，還有你對電池的保養是否規範。

十幾年的電動腳踏車發展，不但電池壽命沒有延長，反而電池的質量更下降了，其實不是造電池的技術落後了，而是受利益驅動，眾多電池廠家偷工減料，致使電池容量降低，續航里程更不如7-8年以前了，小企業的悲哀就在這裡；

電動腳踏車早已成為所有普通家庭的代步交通工具，它的優勢就在於簡單經濟實惠，速度，動力，續航，耗能（費用）非常適合平民家庭，所以基本是到了人手一輛的程度，這種車子最大的耗費就是換電瓶，有的1-2年就換一次，有的3-5年才換一次，其內在原因很少人明白，下面就簡短的綜合一下；

1；不論是36伏還是48伏還是60伏，無非就是3-4-5塊12伏的電瓶串聯而已，容量絕大部分是20安時和30安時的，密封鉛酸電池。（美其名曰，免維護）。

2；電動車自帶原裝電瓶基本都是電動腳踏車專用電瓶，維修店裡的基本也是這種，這種電瓶屬於大截面低內阻溫和放電型別，75%放電深度迴圈超過400次以上。

3；為什麼有的人用不了2年就壞了呢，主要原因是過放電，有時候因為忘了充電或者路程太遠騎到電量歸零，這種情況容易導致極板硫化結晶，連續幾次，儲能大減，造成電壓不足，越是電壓不足，就越加大放電電流，就越是硫化結晶嚴重，導致充電器不能自動滿壓斷電斷充，充電器不斷電就導致電瓶失水，高溫，致使電瓶鼓包報廢。特別是近3年，維修部大量的售賣容量縮水的電池，絕大部分客戶都不懂，更是嚴重縮短使用壽命。4；為什麼有的人3-5年都不壞呢，這種情況基本是騎的時間和次數很少，因為少，也不容易電量放空，用的時間少，充放電迴圈次數也少，自然用的期限就長。

5；對於那些天天都離不開電動車上班的人們應該注意一下事項，就能延長期限，好的話也能3-5年，甚至5-6年。怎麼維護呢，

（1）放電不要超過70%，養成回家充電的習慣。

（2）不要把免維護當成高階，就是廠家的推銷噱頭，只不過把補水口封起來而已，每隔半年就需要補一次水（純蒸餾水），有動手能力就自己開啟膠封蓋，每小格加水2-5毫升（純蒸餾水，用手電照一下，根據損耗多少，不然加水口太小，看不清楚。），沒有能力就去維修店維護。有的維修人員出於利益不願意給做，也有的真的不一定懂。

（3）如果你能做到（2）的維護，電瓶就不會失水，再不過放電，基本都能延長壽命1.5-2.5倍。你注意一下汽車電瓶為什麼就那麼耐用就明白了，就是因為汽車自帶發電機，永遠不會虧電。稍加維護就用5-8年。所以這種免維護也就僅僅不沸液這一點長處，卻隱藏了電瓶不耐用這一大缺點。

6；不是廠家不知道，也不是維修人員不懂，就是利益驅動，試想一下，所有電動車都增加1-2-3次換電瓶費用（別忘了都是以舊換新來的，舊的回廠稍加處理就是新的），是一個什麼生產效益呢。電瓶廠和電動車廠是一對孿生姐妹。

就說這些吧，希望不懂的人們明白就行了，做不做還得靠自己，幾百塊也不是很多，能省就省，不願意做就換新的，省心更好。

電動腳踏車電池目前主流的分為鉛酸電池和鋰電池。

鉛酸電池和鋰電池的使用壽命是完全不一樣的，鋰電池的壽命要比鉛酸電池壽命長很多。一般鉛酸電池目前的使用壽命基本也就在2年左右，而鋰電池的使用壽命在4年左右，目前基本上的鋰電池質保都是3年起。

這只是一個平均現象，真正在使用的過程中，有很多朋友的電動車電池一年甚至幾個月不到就壞了，但也有很多朋友的電池使用了幾年，甚至十幾年。這都是正常現象，因為每個人的使用習慣不一樣。

天能電池在2020年舉行的耐用電池挑戰賽活動中就發現了上百組用了10多年的電池。

目前發現使用電池壽命最長的電池就是天能電池的18年，這是行業使用壽命最長電池的記錄。第五季“挑戰不可能·天能真耐用”活動落下帷幕。一組誕生於2002年6月17日的電池，以18年零3個月的壽命打破了2019年天能耐用電池第四季的記錄。

所以對大家來說，培養良好的使用習慣對延長電池的使用壽命是非常有幫助的。注意以下幾點可有效提升電池使用壽命。

1、掌握正確的充電時機，不要隨用隨充，基本電池電量剩餘30%左右的時候充電最佳。

2、注意充電時長，不要過充，也不要不充滿，基本5-8小時充電時長就足夠了。

多年來 ，我用過幾輛電動車，對電瓶的壽命還是比較瞭解的。

一、牌子不同，電瓶壽命就不同。超威、天能、旭派這些品牌電瓶，如果充電正確，使用正常，一般壽命是三年左右。其他雜牌電瓶，壽命一般是兩年左右。

二、用車頻率不同，電瓶壽命就不同。如果天天用車，而且累計里程比較遠（每天七八十公里） ，品牌電瓶壽命一般是兩年左右。如果隔一兩天才用車，累計里程比較近（每天一二十公里），品牌電瓶壽命一般是四年左右。

三、充電頻率不同，電瓶壽命也不同。如果一天充電兩三次（有人隨用隨充），品牌電瓶一般可以用一年多。如果每天都充滿電一次，品牌電瓶一般可以用兩年左右。如果兩三天充滿電一次，品牌電瓶一般可以用三年左右。如果一週只充滿電一次，品牌電瓶一般可以用四年左右。

家裡也有一輛電動腳踏車，已經有五個年頭了。除了電池充電不是很飽滿，正常行駛還是沒有問題的。電動車這類電池保養好，使用五年以上還是可以的。主要是看個人保養情況，用的好就耐久，用得不好就容易早早報廢。在這裡主要說下幾點保養方法。

1，經常騎騎。電動車怕的是長期閒置，越沒有騎過越會降低電池壽命。家裡的電動腳踏車不經常開也需要偶爾騎出來跑一跑。不僅可以放出電量，也方便繼續充電，保持耐久。

2，禁止過充。電動腳踏車過充存在一定危險性。一般充電時間八個小時就夠了，基本可以充滿電了。想要保持長久的電池壽命，不可長期過充電池。可以在晚上十點後充電，到明天早上八點前拔掉充電器就行了。

3，禁止過放。當你的電動腳踏車沒有電後，已經無法轉動輪子或者載重不了東西時就不可再強行繼續上路。這樣容易損傷電池，影響電池的使用壽命。這就需要個人在使用時注意檢視電動腳踏車的電量，不足時儘量先充些電再出門。

電動腳踏車只要保持良好的使用習慣，電池耐久個五年以上還是沒有問題的。要知道，一輛電動腳踏車它的電池售價還是比較貴的，佔了整輛車的四、五成。

正常使用三年，三年以後會續航里程縮短，不是不能騎行，是縮短了。如果加上平時使用習慣和使用方式不正確，更是會縮短使用壽命。

鉛酸電池，使用後建議充電，無論用光還是沒有用光，儘量每次充電時間控制在8小時內，不要超時充電，容易造成電池發熱邊鼓。

我的電動車是72-32的鉛酸，今年用了第四年了。很明顯的變化就是里程數變短了。其他都可以正常使用。

如果是鋰電池，正常使用3-4年，切記不要用光或者大電流長時間放電，那樣會嚴重損壞電池壽命。鋰電池建議隨用隨充，不用情況下儘量完全斷電或者一個月要補充一次電。鋰電池電壓基本是恆定執行，比如48V，會一直48V執行速度和爬坡能力最好，一旦低於48V就會很快沒有力氣。而鉛酸的在電壓低於48以後還可以騎行10公里左右是沒問題的。

電動腳踏車的電池壽命一般是3年左右，最主要的是要看電池的品牌，不同的品牌，不同的壽命。還有一個就是跟你每天使用量有很大的關係。正常情況，一般是三年左右。

你問的是鉛酸電池還是鋰電池，如果鉛酸電池的話，60伏/20安的廠家宣傳的是2-3年，但我實際使用下來，每天騎行25公里左右的話，最多用到15個月，如果每天騎行的的距離再遠點，載重再重些的話，估計還用不到這麼久。鋰電池，廠家宣傳的是3-5年，沒有用過具體不知道，但鋰電池一般是20個月有問題可換的，因此估計用兩年沒有問題。

三年到五年。不過，根據自己騎行次數和地理氣候，都有很大影響。目前電動腳踏車已經是廣大華人的最方便，最快捷，最經濟的交通工具了，幾乎家家都有，無論是在城市和農村，都是電動腳踏車的天下，畢竟方便了中國普通的老百姓，可以說，電動腳踏車已經是當下人民的重要交通工具。雖然現在幾乎家家都有小汽車，但是電動腳踏車才是真正使用頻率最高的交通工具了，沒有哪個人能離得了的。

電動腳踏車的電池是最重要的部件，是整個電動腳踏車的心臟和動力來源，也是最貴的配件之一。電池的質量有好壞決定於不同品牌。但是電池都有使用壽命的，一般正常使用情況下，或者愛惜或者環境條件好，電池壽命相對來說會比較長些。電池的更換週期一般在3～5年。如果你使用頻繁，幾乎每天跑幾十公里甚至更多，並且天天充電，那麼你的電池壽命最多三年，甚至還短。北方氣候冷，電池壽命也會受影響。不管什麼條件和原因，到了一定年限，都得換電池。