題主別高興太早，咱們先不提年審。

這個規定只對於部分偏遠地區有效。但是對於一些二線城市車主都不是什麼好事。

我給您上一張圖就知道了：這個叫環保標。

按照北京限行規定：一旦重汙染天氣應急響應了，國一國二的車要限行。

榛名自己就看著有的老奧迪 老Jetta 車況非常好，就是奈何不讓上路。

我覺得淘汰一些老舊柴油車輛比私家車容易的多。

老車想上路 ，您要年檢對不對？

給您透過年檢才能合法上路，要不然只能走報廢置換的路。

所以說，想和國外一樣開著老爺車和汽車歷史的經典車型上街是不可能的。頭文字D那些老車，AE86，FD3S，如果放到咱們這隻有報廢的命運。國內玩車環境和汽車文化的傳承性可見一斑。

哦，差點忘了說：

如果網約車專車將來拿到營運許可，將來您這車就是營運車輛。八年強制報廢，營運車轉了非營運也是這樣。

榛名總結下：買車不易，攢錢不易，一輛正常里程的車讓開個15年我就心滿意足了。

如果報廢年限取消的政策能全國通用，那自然再好不過，這樣喜歡的老車可以繼續用。

但是不要高興得太早，取消報廢不表示不會報廢，比如60萬公里還是強制報廢。

好吧，你說60萬公里開不到，那年檢不透過也是要強制報廢。

好吧，你說年檢本來就是形式，去黃牛那交錢就透過，年檢不過是一個創造就業機會與斂財的渠道。但是年檢真的很煩。

如果單單對營運車輛、公交車、貨車等年檢，還是能理解的，私家車從第6年開始每年就要年檢，其實就是每年去門口找個黃牛，然後等辦好手續，不找黃牛有的能透過，有的不能，有些人會想辦法為難你，場外配音：我有99種讓汽車尾氣不合格的辦法，100種燈光不合格的辦法。

走正常途徑的年檢，那車子被虐得心疼，還不能說一句。現在已經是幸運了，第6年才年檢，大家腦補一下以前第二年還是新車時被叼著煙的年檢師傅大聲呼喝、重摔車門的感受嗎。

年檢名存實亡，不過是帶動GDP的一種方式而已，對私家車沒有真正作用。要麼好好檢，並簡化手續，要麼取消私家車年檢。取消年檢！

誠邀！！

近日，2018年私家車強制報廢年限標準正式出爐：將私家車15年報廢年限，直接該為60萬公里強制報廢，而且舊車牌也可終身保留了！

對於這條人性化的政策，車乎君覺得還是挺不錯的，尤其是對於部分偏遠地區，他們的車就算開了15年，但總里程卻少的可憐，不過咱也別高興太早，因為年限取消了，汽車年檢就更加嚴格了！！

談到汽車年檢，相信不少車主朋友都有很大的抱怨，而且在新規出臺之後，也加大了年檢力度。

如果逾期未年檢，被抓到，將被扣分罰款。

如果連續三年沒有參加年檢，汽車將被強制報廢。

但是自從有了汽車年檢之後，很多車主都呼籲取消年檢，年檢有的時候就是為了走走形式，對車的安全提升可以忽略不計！汽車年檢是為了車還是錢？這個還真不好說

去年，環保部正式釋出了《國六標準徵求意見稿》，預計將在2020年正式實施！新標準的實施，就意味著一大批老車要被淘汰。

現如今許多城市已經限制國一、國二車了，像在北上廣深等一線城市，連國四上牌都很困難！

最後，汽車報廢其實也並不是一件壞事，畢竟國家還會對國三排放標準的車輛進行賠償！

例如：

報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元；

報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元；

報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元。

對於貨車補貼標準如下：

私家車一直沒有報廢年限呀，怎麼會有這種說法呢？只要是小轎車，私家車，本來就沒有報廢年限，只不過原來的車使用時間長了，排放的廢氣汙染空氣嚴重了，國家才強制報廢了一些國二排量的車。還有一個，以前的車開十五年以後，你還願意開嗎？給你一輛昌河車你能開幾年呢？就是國家不讓你報廢你也不想開了吧！那再說說那些個老爺車吧，你想收藏?可以，私家車十五年後半年一驗，驗車線不卡你，環保你能過嗎？現在驗車花不了多少錢，環保線你得多花錢還不一定能過。驗車對於老百姓來說也是怨聲載道，透過驗車線的車就一定沒問題，通不過的就一定有問題嗎？答案是否定的。有剛出廠的車通不過驗車的，車子不合格怎麼出的廠?希望國家能規範驗車標準，驗車流程，不要再讓一部分人成為發家致富的門路。

一聽說私家車取消報廢年限，是不是感覺挺欣喜的，是不是一輛車可以開一輩子了？

汽車強制報廢肯定是有合理性的，最主要的原因就是安全性問題，再一個就是環保問題吧，也有人說強制更新對汽車產業有利於成長。

家用車，我們平時開車都是比較愛惜和小心翼翼，可是年份長了以後，由於磨損，老化等原因，汽車肯定會存在了安全隱患，所以強制報廢，就顯得有必要了。

汽車使用10年以上，很多零部件都開始老化，如果更換不及時，汽車出現故障機率就會增加，而且汽車更新換代很快，等你要維修換件時，一些小眾車估計都找不到配件。

環保不合格也難以行駛。

如今環保查的非常嚴格，審車時環保不透過，達不到排放標準，小心變成了黃標車，而且以後現在的國四排放標準如果再提國五國六，那麼麻煩的還是自己。

老車保險也不好買，保險公司對10年以上的車，評估時，會說風險太高，費率肯定提高不少，或者會給你的車提高門檻。鬧心不？

一輛私家車讓你開到30萬公里以後，你還會每次都安之若素的駕駛嗎？更何況60萬公里了，還是攢點錢換車來的實在，沒辦法，車就是個消耗品。

審車麻煩

6年內車免上線檢測，超過6年要一年檢一次，15年以上的車半年檢一次，能不能合格還兩說，光是半年跑一次車管所就挺煩人的，而且每次都得排隊……

總結:如果手頭不寬裕，汽車也開了10來年了，那麼趕緊攢錢換車吧，貸款也行，新車總比舊車好開吧，不論是安全方面還是環保方面，我們可以更省心省力，而且我們也不願意一直開一輛舊車，沒有新鮮感也沒了樂趣，是不是？

我感覺這是一個好訊息，以前私家車15年要強制報廢，現在不再強制報廢了，但是不一定就代表你的車就能安安穩穩一直開下去。

1、里程達到60萬公里後還是會引導報廢的。這對於用車頻率高的車主來說是有一定影響的，但是一般家庭用車頻率不高的一年也就一兩萬公里，影響不算太大。

2、尾氣檢測不合格的車輛還是要強制報廢的。其實這就是最大的隱患。國家現在重視環保，幾年間排放標準不斷重新整理，馬上就要實施的國6排放標準會更加嚴格。到時候只需要輕鬆一個標準就可以刷掉大批汽車。因此，排放將會是私家車第一殺手。

3、年檢不合格的車輛要強制報廢。很多車主都認為只要保養得當，這一關還是很好過的，實在不行還可以找黃牛。確實，我也這麼認為。但想淘汰你的時候隨隨便便就能讓你不合格。當年國家強制報廢過一批黃標車，我開著柴油Bora去年檢，在尾氣檢測登入時操作員告訴我：你不用去檢測了，系統上已經給你認定為黃標車了。根本不給你機會。但是其他地區仍然可以正常檢測。所以說命運還是掌握在少數人手中。

4、使用滿15年的私家車需要一年進行兩次安全檢測。一年一次我都覺得頭疼，受不了每次排隊，受不了那些工作人員的愛答不理，一年兩次更是難以想象。5、一旦你的車被認定為黃標車，那就像過街老鼠一樣，人人喊打。市區不讓你進，高速不讓你跑，按照規定一看發現自己只能浪蕩在鄉間的小路上，這時候不用強制，你自己都乖乖去報廢了。

我認為私家車使用過程中最大的麻煩倒不是強制報廢，而是年檢。年檢的初衷是好的，但是現實中已經被糟蹋到體無完膚了。很多檢測機構管理落後，員工散漫，敷衍了事。而且存在很大的不公。有些車車況嚴重退化，但是有熟人，即使車不去都能得到合格標誌，有些車卻由於一些小問題而需要來來回回跑多次，浪費時間。

更可怕的就是每次年檢排隊，排隊過程中還不斷有“內部人員”的熟人插隊。有時候好不容易排到了，工作人員卻不緊不慢打電話，聊天，完全不顧及外面焦急等候的車主。

我們不清楚審車具體的標準是什麼，我覺得有些操作簡直是毀車，在年檢時經常看到操作人員大腳踩著油門，車主平時都來踩不到這麼高的轉速，聽著轟鳴的發動機聲音，車主心疼卻沒辦法。

所以說新規定是好，但是制度上的東西只是一個趨勢，真正能給車主帶來方便的還是取消年檢。

不報廢不年審到了一定時間和成度他自己都不開了大家可以看一下大街上還有多少騎腳踏車機車的電動車就是它們的替代品氣車也是一樣賣不只錢樣子老漆色南看開需要大修國家還需要報廢嗎他自己就把它報廢了

這個取消私家車報廢年限，其實，在我看來，實用性不強，沒有多大的實際意義。

為什麼這樣說呢？？？

事實上，取消是有限制的，不是所有的車輛都不報廢，那哪些車輛要報廢呢？？檢驗不合格的車輛，必須報廢。所以了，國家說你的車檢驗合格，你的車就合格，說你的需要報廢了，線你都不用上了，直接連檢驗的機會都沒了。

眾所周知，國家環保標準不斷提高，這不馬上國6就來了，國345的，還能開幾年？？？今年說了，國3的可以繼續上線檢驗，好，國3肯定都合格。明年說國4的不能年審了，好，統一不給國4的上線了……你國4的還能檢驗合格嗎？？？

但是，如果可以，或許我們可以把愛車的發動機給換了，國3變國六。經國家相關部門認可了，或許可以……

可是，按目前汽車的更新換代速度來講，又有幾個人願意開過15年的，大多不就是十年八年……

你或許會說，人家那些個古董車可以上路了呀。異想天開了吧，你能透過檢驗？？？環保不卡死你……

再說，擁有古董車的，不是普通百姓，他們會缺車開？？？

所以，這個取消私家車報廢年限，也就是隨便說說，沒有實質性意義的……

此文謹代表作者個人觀點。

車是正規企業發的合格證，加的汽油是國家企業中石化，保養用的機油是中石油，審車也是政府檢測部門，小老百姓辛苦掙點錢買個車你說報廢就報廢了！據我分析還是你生產的汽油不達標，要是高標準汽油，加進國一車油箱也達標，而不是我車發動機毛病！

這個事情是好事，說明國家正在重視機動車的問題。

因為有些車還不能報廢，但是因為是已經到了強制報廢的年限，強制報廢，造成了車輛所有者財產損失，也造成了資源浪費。

現在私家車非營運車，只要能過年審，沒有強制報廢這一說了，就避免了很多資源浪費的情況。