檢查燃油壓力、清洗噴嘴、檢查進氣道和真空管路的密封性、檢查空氣流量計。 汽車混合氣過稀可能有一下幾處故障，
1，空氣流量計後到節氣門的管路洩露,
2，供油壓力過小，或燃油管、濾清器、集濾器等有堵塞；
3，燃油壓力調節器有故障；
4，供油泵供油量不足等。 怎樣判斷排除混合氣過稀故障? 油平面高度正常，此時應使發動機熄火。拆下主量孔分總成，檢查主量孔及其分總成的徑向孔是否部分堵塞。對於BJH201A型化油器，應拆下主控主量孔分總成。若主量孔及其分總成的徑向孔沒有被堵塞，說明副腔空氣門開啟過早。副腔空氣門開啟過早將會影響汽車的加速效能，即發動機在低速向中、高速過渡時不圓滑，汽車在行駛中有衝撞感，此時應調整副腔空氣門的開啟時機。出油仍無力，為汽油泵油閥(尤其是進油閥)關閉不嚴或膜片滲漏、膜片固定螺母鬆動，應進行拆修或換件、急救，出油良好，故障為油路中有部分堵塞，打氣時暫被吹通，車輛回場後應對供油系進行清洗維護。
檢查燃油壓力、清洗噴嘴、檢查進氣道和真空管路的密封性、檢查空氣流量計。 汽車混合氣過稀可能有一下幾處故障，
1，空氣流量計後到節氣門的管路洩露,
2，供油壓力過小，或燃油管、濾清器、集濾器等有堵塞；
3，燃油壓力調節器有故障；
4，供油泵供油量不足等。 怎樣判斷排除混合氣過稀故障? 油平面高度正常，此時應使發動機熄火。拆下主量孔分總成，檢查主量孔及其分總成的徑向孔是否部分堵塞。對於BJH201A型化油器，應拆下主控主量孔分總成。若主量孔及其分總成的徑向孔沒有被堵塞，說明副腔空氣門開啟過早。副腔空氣門開啟過早將會影響汽車的加速效能，即發動機在低速向中、高速過渡時不圓滑，汽車在行駛中有衝撞感，此時應調整副腔空氣門的開啟時機。出油仍無力，為汽油泵油閥(尤其是進油閥)關閉不嚴或膜片滲漏、膜片固定螺母鬆動，應進行拆修或換件、急救，出油良好，故障為油路中有部分堵塞，打氣時暫被吹通，車輛回場後應對供油系進行清洗維護。