謝不邀，這個問題可以分為兩種狀態來看

泵工作狀態，就是泵轉起來了（給車加液或者打迴圈等），壓力高就有多種原因了，比如泵頻率高，車載鋼瓶壓力高，或者罐內LNG溫度高，氣化量大 、泵出口至儲罐或者加液機之家某些氣動閥或手動閥行程開的不夠、液體擁堵當然會造成泵後壓力高，泵後壓力報警高限肯定會低於安全閥的，不然安全閥總是起跳那就要送檢了，在加液過程中 開始壓力是會高一點的，當液體進入車載鋼瓶後，車載鋼瓶會被新加入的LNG降溫冷卻，後期壓力會降低，再報警頻繁（報警泵就會停）的情況下，在確保安全閥起跳的壓力前提下 可以適當把泵後壓力往上調一調 液體懟進去了 壓力會降下來的

第二種情況 泵待機，泵待機久了 泵的上半截LNG會氣化透過回氣管道回到儲罐，這個時候 泵後壓力是接近或者等於儲罐壓力的，如果壓力都報警了，可能是回氣管路關閉或者開啟行程太小了，回氣不暢通造成的。