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1 # 使用者3108054986878
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2 # 遊樂場岑溪3P7
是的,因為汽車上坡要減速行駛是增大爬坡的牽引力。當汽車上坡時,需要更大的牽引力,因為P=FV,當發動機的功率一定時,牽引力和速度成反比,速度越慢,牽引力越大,更容易爬上坡,所以駕駛員換低檔減速行駛是為了增大汽車爬坡牽引力
是的,因為汽車上坡要減速行駛是增大爬坡的牽引力。當汽車上坡時,需要更大的牽引力,因為P=FV,當發動機的功率一定時,牽引力和速度成反比,速度越慢,牽引力越大,更容易爬上坡,所以駕駛員換低檔減速行駛是為了增大汽車爬坡牽引力
要點:
1,離合器松的快,試著慢一點。
2,適當給油。
具體:
1,這樣說來平地起步的時候是不熄火的。那麼應該能掌握離合器結合的位置。現在到了離合器結合位置的時候,左腳維持在那個位置或者稍微抬一點點。感覺到車前衝的趨勢,右腳鬆開剎車。如果坡度不大的話應該就能起來。
2,右腳的操作。當左腳到了離合器結合位置的時候,右腳鬆開剎車,如果起不來,可以右腳點一下油門踏板,適當給油。
3,給油的深度。車輛原地掛空擋,發動機怠速運轉。這這時候轉速應該在700r/min。右腳輕點,試著把轉速穩定提高到1500r/min左右(也有可能1000就夠了),並且穩定在這個轉速。仔細感覺右腳踩下去的深度。其實只有一點點。就像是右腳滑了一下。
當你左腳離合器松到結合點位,車輛抖動或者前後竄動比較明細的時候,就是動力不足的訊號。車再告訴你,我拉不動了,給點力吧。這時候右腳踩下去的油門,就是在給力。