Sylphy經典的自動低配為CVT舒適版，指導價格為10.86萬元，自動高配為CVT豪華版，指導價格為11.86萬元，而自動高配和低配相差的這一萬元到底值不值呢？舒適版擁有主副駕駛座安全氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統、經濟模式切換、16英寸的鋼圈、織物座椅、前排中央扶手、普通鹵素大燈，平心而論，這個配置水平在同價位的車型中有些低。
高配的CVT豪華版，增加了前排側氣囊、倒車影像、電動天窗、鋁合金輪轂、塑膠多功能方向盤、仿皮座椅、後排中央扶手、8英寸中控屏、GPS導航、導航路況資訊顯示、語音識別控制、車聯網、OTA升級、前霧燈，我認為這些東西值那一萬元，因為它畢竟是原裝的功能，如果後期自己在進行加裝的話，會比較麻煩。
那麼Sylphy經典這款車作為家用怎麼樣呢？首先就是它的三大件穩定可靠，搭載了一臺四缸1.6L自然吸氣發動機，最大功率為126馬力，匹配的是CVT變速箱，整體調校很注重舒適性，雖然不像渦輪增壓發動機那麼有爆發力，可輸出平順，線性，給人的感覺輕鬆好開，油耗也不高，底盤能夠對路面細碎的震動起到很好的過濾效果。
後排空間比較大，相比同級別的對手而言，座椅更加厚實柔軟，能夠對身體和腿部起到很好的承託，保障了一定的乘坐舒適性。
Sylphy經典的外形雖然沒有了那種新鮮感，可並不過時，整車看起來能夠符合大部分消費者的審美，另外內飾也比較耐看，不過Sylphy經典的不足也是比較明顯的，第一、簡配比較嚴重！第二、沒有駕駛樂趣可言，因為比較注重舒適性，懸架比較軟，快速過彎時側傾很明顯，快速併線時後排乘客會感到猛然晃動一下，前排駕駛者還感覺不到什麼，可後排乘客心裡會有點不太踏實。
總的來說，Sylphy經典雖然存在讓人不太滿意的地方，但值得購買，作為家用代步非常好，省油又省心，CVT豪華版價效比更高，但現在4S店內的優惠力度在1-1.4萬元左右，給人的感覺還有可降價的空間，因為原來更老的一代Sylphy經典可是要更便宜一些的。
Sylphy經典的自動低配為CVT舒適版，指導價格為10.86萬元，自動高配為CVT豪華版，指導價格為11.86萬元，而自動高配和低配相差的這一萬元到底值不值呢？舒適版擁有主副駕駛座安全氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統、經濟模式切換、16英寸的鋼圈、織物座椅、前排中央扶手、普通鹵素大燈，平心而論，這個配置水平在同價位的車型中有些低。
高配的CVT豪華版，增加了前排側氣囊、倒車影像、電動天窗、鋁合金輪轂、塑膠多功能方向盤、仿皮座椅、後排中央扶手、8英寸中控屏、GPS導航、導航路況資訊顯示、語音識別控制、車聯網、OTA升級、前霧燈，我認為這些東西值那一萬元，因為它畢竟是原裝的功能，如果後期自己在進行加裝的話，會比較麻煩。
那麼Sylphy經典這款車作為家用怎麼樣呢？首先就是它的三大件穩定可靠，搭載了一臺四缸1.6L自然吸氣發動機，最大功率為126馬力，匹配的是CVT變速箱，整體調校很注重舒適性，雖然不像渦輪增壓發動機那麼有爆發力，可輸出平順，線性，給人的感覺輕鬆好開，油耗也不高，底盤能夠對路面細碎的震動起到很好的過濾效果。
後排空間比較大，相比同級別的對手而言，座椅更加厚實柔軟，能夠對身體和腿部起到很好的承託，保障了一定的乘坐舒適性。
Sylphy經典的外形雖然沒有了那種新鮮感，可並不過時，整車看起來能夠符合大部分消費者的審美，另外內飾也比較耐看，不過Sylphy經典的不足也是比較明顯的，第一、簡配比較嚴重！第二、沒有駕駛樂趣可言，因為比較注重舒適性，懸架比較軟，快速過彎時側傾很明顯，快速併線時後排乘客會感到猛然晃動一下，前排駕駛者還感覺不到什麼，可後排乘客心裡會有點不太踏實。
總的來說，Sylphy經典雖然存在讓人不太滿意的地方，但值得購買，作為家用代步非常好，省油又省心，CVT豪華版價效比更高，但現在4S店內的優惠力度在1-1.4萬元左右，給人的感覺還有可降價的空間，因為原來更老的一代Sylphy經典可是要更便宜一些的。