這問題問的！我想說的是，絕對部分司機除了免密支付之外的乘客，大部分都是心疼錢，不想直接給掉，而後者想打車了才沒辦法支付掉的。

因為滴滴系統沒要求上車就預付費，而且因為滴滴公司有個墊付規則！所以司機一般不會要求乘客當場付費的，其實說白了就是因為平臺說有墊付功能的，而且又有個評價規則，所以好多時候變成司機在吃啞巴虧，人家乘客說下車付，司機不敢必叫乘客付錢走人，這套規則其實就是個坑司機的！你打車儘管可以不付！這就是為啥會出現好多長單會逃單的原因！

謝謝邀請！這就是為什麼很多人選擇滴滴的其中一個原因之一。滴滴的便利性以及付款自由性的乘坐體驗，可以先坐車後付款。很多乘客不是不願馬上支付車費，是懶，是滴滴把顧客就是上帝這句話用到了極致，其中也導致了部分居心不良的乘客鑽了漏洞，也包含確實沒錢支付車費的人提供了乘坐的機會。這一點不如之前的優步！

就現在的滴滴來說，有墊付功能，作為司機有什麼好怕的，只要是正常行駛，沒有繞路行為，又不是拿不到錢。除非是司機心裡有鬼，才會讓乘客當場支付。

作為一個滴滴司機，乘客在定位的起點上車，中途走的是平臺推薦路線，乘客也在定位的目的地下車，遇到過平臺不給墊付的情況，過了兩三天了已經，只能翻通話記錄，查詢接到訂單的時間，在那個時間的通話記錄，在乘客沒有支付車費之前，司機可以打通那個186開頭的網路轉接電話，要求乘客支付車費，有的打完電話就會支付，也遇到過打完第二天還沒支付的，繼續打，甚至會打了三四次才支付，最悲哀的就是乘客上車指路，要求走它的路線，不走平臺推薦路線的，遇到那種乘客司機無限尷尬

滴滴不學好，優步多好自動支付，真電話號不敢下假單，雙方自由取消，就近派單！這麼好的東西讓這幫SB弄的幹不了啦，假號可以隨意發單取消刁難司機，不付款可以隨便跑可以消號，那簡單的事搞那麼複雜！一個號一個銀行卡就知道個人真實資訊哎！死的不曲滴滴！！

我剛開始就是 等到第二次打車才看到上次的忘記了還沒給錢 有點不好意思 畢竟都不容易 有時候十一二點凌晨都還在跑車 掙得辛苦錢 後來就改成免密支付了 下車司機結單立馬扣錢

編輯

首先，我信不過滴滴的自動扣款。

然後，主動付費對我沒啥好處。

最後，行程結束下車之後那幾步路雖然一開啟手機就是滴滴，但是不是付款介面，要等。變相的我需要開啟三次這個軟體或者等待他發呆一分鐘。

結論，下次要用車再付，一進來就直接跳到付款介面。

說實話，一般都是下車之前就點了支付，有時候帶孩子，下車一忙，真就忘記了，看到簡訊提示有沒有支付的行程就趕緊點支付了。之所以不開通免密也是有原因的，我老公以前就都是開通的免密，結果後來換手機號忘記關閉了這個功能了，結果這個手機號的新使用者就用我老公的卡坐了一次免費的滴滴，後來這個錢也沒找回來，那以後我們都把免密支付給關閉了。

要想搞明白這個問題，得先從使用者的打車行為路徑說起。

在網約車之前，一個使用者的打車行為路徑依次是攔車、上車、付款和下車，而在網約車時代，這個路徑變成了叫車、等車、上車、下車和付款，注意看，其中的“下車”和“付款”這兩個環節發生了調換，而這個調換其實也是滴滴app關注“使用者體驗”的集中體現。

以往大家打車都是現金付款，但對於網約車使用者來說，他們更傾向於線上支付，所以在司機把乘客送到目的地之後，乘客的第一個優先動作通常會是下車，而並不是付款，當然大部分使用者會在下車之後就完成付款，會有一小部分使用者因為行程安排的緣故而忘記付款，這些使用者極有可能要到下次打車時收到系統提示後才去完成上筆訂單的支付。

與此同時，考慮到如果延遲付款的訂單有很多的話，滴滴的資金流會承受較大壓力，所以滴滴有段時間極力推薦使用者開通免密支付，這樣既可讓乘客享受無縫的乘車體驗，也能讓司機在第一時間收到車費，只可惜由於潛在的“盜刷風險”而一直沒能推起來，畢竟和錢有關的動作，使用者還是持謹慎態度的。

綜上，生哥還是建議大家在完成訂單之後儘快付款，避免對下次打車造成潛在的不必要影響。

我是開通了免密支付的，所以沒有刻意去檢查有沒有付款的習慣，極少數情況會出現超過免密支付限額沒有自動支付的，收到系統提醒會盡快登陸軟體支付