1.限牌限號的城市，新能源號牌中籤率大於燃油車，新能源汽車選擇不嫌棄比亞迪品牌的，它的價效比還是不錯的

2.瞭解比亞迪的迪粉，開始比亞迪靠低價擁有了一部分車主，車子升級換代還是選擇了比亞迪

3.部分年輕人喜歡混動，比亞迪這幾年顏值也升級了

昨天去濟南濟齊路比亞迪4S店保養，正好趕上中午，下午2點半左右走的，期間在展廳休息。過來看車的人絡繹不絕，還簽了好幾個單。以宋DMi系列和漢居多，年輕人主要選擇秦和宋，中年多選唐和漢。

比亞迪的銷量，勢頭超過2007年的f3，2013年的哈弗h6。

憑藉綠牌不限行，超級省油可純電，保養保險良心價，安全可靠不自燃。

這是中國品牌第一次，靠技術領先，而不是打折降價，佔領市場，單車售價超過大眾，單月銷量超過日產長城奇瑞，未來的比亞迪發展，耶穌都攔不住，我說的！

當然是老百姓在買

看看價格區間都是在10萬元左右，目前很多的網約車市場也被比亞迪搶先了，

混動的Dm~i,省油，價格還是比COROLLA混動便宜。

混動的DM~P,也就是咱們所說的插混，動力槓槓的，家裡如果還能裝充電樁就更加兩全其美了。

比亞迪的元，宋都銷量可以。漢也出了一臂之力。

總之，在電車技術方面，如果品牌不考慮，那麼比亞迪肯定是華人的首選。

一線城市的充電樁資源最好，很多人買電動車也是理所當然的。

其實，農村才是新能源汽車的潛在主戰場，看看老美，獨門獨院充電肯定方便。

中國農村有充裕的安裝充電樁和普及電動車的必要。

電動汽車，中國已經在國內有了巨大的進步，國外的品牌的市場正在被我們佔據。

比亞迪在新能源領域已經得到了認可，這種認可不僅是國內的更有國際上的，以往大眾印象中的低端抄襲已經被扭轉，這就是掌握核心技術的力量，消費者的眼睛是雪亮的，好的產品會被大家認可，追捧。

二十萬以上的很多都是第二輛車第三輛車，之前開的車大部分是十幾萬的合資車，還有很多是從奧奔寶轉過來的！ 十萬多的新能源很多是年輕人的第一輛車，更多看重的是內外的可玩性！