因為它的滑輪組使行進距離成倍於腳踩的距離 在平直公路上透過的距離一定時，騎腳踏車比步行既省力又省功的道理是什麼？ 在平直公路上騎車時，人體的重心始終位於同一高度，且車前進是靠車輪的滾動，除空氣的阻力外、，只需克服較小的滾動摩擦。而人走路時，後腳蹬地重心升高，步行者要克服重力做功，前腳落地重心降低，重力勢能轉化位其他形式的能浪費掉。雖然腳踏車的傳動機械是費力機械，但在平直的路上蹬車的力一般小於步行時腳蹬地的力，又由於腳蹬踏板一週，車輪可以向前滾動幾周，同走路相比，若前進的距離相同，騎腳踏車人腿屈伸次數少的多。因此騎腳踏車比步行省力又省功。 這個道理並不違背功的原理，因為騎腳踏車與步行相比較的條件是平直公路上透過相同的路程，並非要完成相同的功。所以不能一遇到“既省力又省功”的說法，就不問前提條件，也不做具體分析，盲目地認為違背功的原理。

最簡單也最重要的就是齒輪原理，腳踏車的鏈條以及前後齒輪之間的連線是推動腳踏車前進的重要結構。02腳踏車的摩擦，腳踏車把手與手之間的摩擦可以防滑，而輪胎與地面之間的滾動摩擦可以減少摩擦阻力。03腳踏車龍頭的輪軸遠離，腳踏車龍頭將輪軸擴大，使腳踏車轉彎更加省力。04腳踏車後輪齒輪與鏈條之間的連線屬於定滑輪，可以改變受力方向，使得腳踏車前進

腳踏車輕的慣性小，同樣的力氣加速快，所以感覺"一蹬就出去了"，但是有人喜歡重點慣性大點的，溜車溜起來爽打氣足會更省力，這個非常明顯的腳踏車的輪組好，軸承，鏈條潤滑好都會更省力，你可以看看把輪子離地轉一下，看看可以不依靠動力轉多久另外車架大小，座椅高度因為影響到人的發力，也會產生影響btw, 好騎除了輕鬆，還有很多因素，比如穩定性，安全性，速度快的時候不發飄等