車買一年三個月了，從沒在充電樁充過。長途就住的時候跟商家說好，如果不能或不給充就換地方。真正不給充遇過一次，她不相信這麼大的車才充十幾度電。記住，先談好價格，虧誰都不好，雖然費用不多。目前，很多是不收你費用的，算算也才幾塊錢。我的經驗，大多年輕人值守的都好說話(他懂)。說實話，我們現在都成免費的科普員了。很多女性服務員或老闆娘都不知道怎麼換算電量，得現教，並告訴她們，以後來住店要充電的車會越來越多。總的來說，感覺還不錯。

買這種車你當然應該在家充電了。也可以說，電動車的正確開啟方式，就是應該你要具有在家充電的條件，這樣才能使成本最低化，充分發揮出電動車最大的優勢。

插電車一般都不在外面充，外面的電價加停車費跟油價也差不多了。混動開了一年了，只在外地充電樁衝過一次，貴的一比，折算下來比家裡的貴6-7倍。乾脆燒油好了，也不過如此。

因為車位緊張以及為了最多的服務車輛，公共充電站定位滿足於車輛快速補電，所以運營商的選擇就是多上快充裝置。插電式混動目前只有慢充口，所以絕大多數的充電站都無法滿足該型別車輛的充電需求。其實最佳的充電模式就是在家安裝充電樁，電費低廉，每公里低至8分錢。所以，對於插電式混合動力汽車的車主來講，最佳的解決方案就是自己申請安裝充電樁。