正面回答問題，會熄火，但是放開手剎的瞬間當車輪恢復轉速時，發動機又自動點著了。首先排除驅動形式的影響，我們暫且考慮手剎車只會對後輪實施制動。手剎在任何時候都是可以被拉起的，並沒有所謂高速拉不起的情況。對於前驅車，如果剎車踩太狠而車輛又沒有配備abs的時候，前輪往往就會先爆死，這時候如果不踩下離合，就會導致熄火。但是隻要鬆開剎車讓車輪繼續轉動，就會恢復行使狀態。對於後驅車，多半都是手剎抱死。漂移的話短時間抱死是可以的，如果不想熄火也可以提前踩下離合。至於為什麼當車輪再次轉動的時候發動機又會重新點火，其實當你給車點火的時候，實際控制的是啟動電機，這個電機會帶動曲軸轉動從而使發動機開始工作。在熄火後，如果輪胎恢復轉動，就相當於帶動了曲軸轉動，從而實現了再次點火。如果你很巧地在熄火的時候踩下了離合，而此時車速又被剎車踩到足夠慢，慢到沒有足夠的轉速重新帶動發動機再次運轉，那麼恭喜你，這次真的熄火了
正面回答問題，會熄火，但是放開手剎的瞬間當車輪恢復轉速時，發動機又自動點著了。首先排除驅動形式的影響，我們暫且考慮手剎車只會對後輪實施制動。手剎在任何時候都是可以被拉起的，並沒有所謂高速拉不起的情況。對於前驅車，如果剎車踩太狠而車輛又沒有配備abs的時候，前輪往往就會先爆死，這時候如果不踩下離合，就會導致熄火。但是隻要鬆開剎車讓車輪繼續轉動，就會恢復行使狀態。對於後驅車，多半都是手剎抱死。漂移的話短時間抱死是可以的，如果不想熄火也可以提前踩下離合。至於為什麼當車輪再次轉動的時候發動機又會重新點火，其實當你給車點火的時候，實際控制的是啟動電機，這個電機會帶動曲軸轉動從而使發動機開始工作。在熄火後，如果輪胎恢復轉動，就相當於帶動了曲軸轉動，從而實現了再次點火。如果你很巧地在熄火的時候踩下了離合，而此時車速又被剎車踩到足夠慢，慢到沒有足夠的轉速重新帶動發動機再次運轉，那麼恭喜你，這次真的熄火了