東航指揮搭臺與失事飛機沒有任何錄音嗎？

目前民航的指揮系統，設施、制度相對完善，塔臺與飛機之間的所有對話都是有完整的錄音的。

根據已經披露的訊息，當時塔臺發現飛機高度突然下墜，緊急喊話，但是飛機無應答，緊接著雷達訊號消失，估計那時候飛機已經遇到了問題，機組人員正在緊急處置，或者通訊已經中斷無法對話了。

現在看這次事故，與指揮系統基本沒什麼關係，很可能是飛機的關鍵部位，例如控制系統、作業系統或自動駕駛系統、感測系統的某些地方突然發生了嚴重的問題，導致飛機突然失去控制，一頭紮下來。

“MU5735次航班，你現在區域最低安全高度2850米，聽到請回答確認，廣州所有跑道都可以降落，從西面進來的所有飛機都不許下降高度，把空域全部給你們清空了.................”

看了廣州機場空管這個沒有被證實的的呼叫，心裡酸楚。

22號晚，國家應急處置指揮部召開新聞釋出會，在通報MU5735墜機事故救援工作情況的時候，談到了廣州機場空管向MU5735多次呼叫的情況。也說明了上面的呼叫可信。

MU5735是在21日14點17分進入廣州管轄區域，此時高度為8900米，一起正常。到14點20分，空管突然發現飛機高度異常急劇下降，便多次呼叫，未獲得迴應，14點23分，雷達訊號消失。

相信，隨著搜尋工作的進展，廣州空管與失事飛機上述呼叫，也會被證實。

現在的當務之急是尋找黑匣子，這是復原事故經過，分析事故原因的最重要的證據，現在現場的千名搜尋人員正在夜以繼日、挖地三尺、爭分奪秒地在尋找 ，我們也是乾著急，插不上手啊！