豐田PRADO霸道2700四驅功能的三種模式1：H4F-全時 四驅 模式， 差速器 自動分配前後軸 扭矩 ，日常使用 此功能為全時四驅自動調節前後輪的動力，一般動力分配為：前輪40—15，後輪60—852：H4L-高速四驅模式，中央差速器鎖止，前後橋硬軸連線，適用於附著力低的路面，如雨雪沙石或輕度越野路面此功能將前後輪的動力分配鎖死，前後輪動力各為50，比較適合輕度越野3：L4L-低速四驅模式，中央差速器鎖止，前後橋硬軸連線，扭矩放大2.566倍，用於極致的越野路面在H4L和L4L模式間切換時 需要注意：手動 變速箱車型：踩下離合器踏板，停住車輛或者保持車速低於5km/h自動變速箱車型：停住車輛並施加制動，然後將變速器檔位先換至“N”擋此功能 可以和變速器的L擋配合 為極致越野或脫困時使用變速器的四個檔位，在全時四驅模式H4F情況下D擋，日常駕駛使用、、3擋，超車、提速使用、2擋，強行超車、爬山、越野使用、提速、L擋，高海拔爬山、脫困、極致越野、涉水使用
豐田PRADO霸道2700四驅功能的三種模式1：H4F-全時 四驅 模式， 差速器 自動分配前後軸 扭矩 ，日常使用 此功能為全時四驅自動調節前後輪的動力，一般動力分配為：前輪40—15，後輪60—852：H4L-高速四驅模式，中央差速器鎖止，前後橋硬軸連線，適用於附著力低的路面，如雨雪沙石或輕度越野路面此功能將前後輪的動力分配鎖死，前後輪動力各為50，比較適合輕度越野3：L4L-低速四驅模式，中央差速器鎖止，前後橋硬軸連線，扭矩放大2.566倍，用於極致的越野路面在H4L和L4L模式間切換時 需要注意：手動 變速箱車型：踩下離合器踏板，停住車輛或者保持車速低於5km/h自動變速箱車型：停住車輛並施加制動，然後將變速器檔位先換至“N”擋此功能 可以和變速器的L擋配合 為極致越野或脫困時使用變速器的四個檔位，在全時四驅模式H4F情況下D擋，日常駕駛使用、、3擋，超車、提速使用、2擋，強行超車、爬山、越野使用、提速、L擋，高海拔爬山、脫困、極致越野、涉水使用