美團打車自去年在南京首先試點，就已經激起了使用者和網友的一致看好。而昨天，美團打車又登入了上海，至此，美團打車已經在7個城市佈局成功。按照美團打車的進度來看，美團的節奏應該是穩紮穩打，攻城略地。

網上並沒有司機的一個收入彙總的情況，但是我可以給你分析一下。美團打車現在是跑滿20單獎勵150元，而一週之內跑滿2200元，獎勵800.而平臺的抽成是8%，這些優惠的條件可以說是打車平臺做的最好的。其實一週之內跑滿2200元其實還是很容易做到的，一天300多的流水，一個月就差不多有10000的收入，確實是非常的客觀。

這個問題，答案明顯是肯定的，因為一些網際網路新的事物產生都是比較容易做的。但前提是你的城市美團打車已經入駐了，所以如果你想加入的話就儘快了，因為過了這個村就沒有這個店了。

美團已逐步在全國開始打車業務，目前的反響還是比較好的，而且喊出的口號更加的誘人，三個月不抽成，三個月後抽成不到百分之十比滴滴的百分之二十多是低的低，還有每日不滿600補滿600，滿600獎勵200等福利條件更使得很多滴滴和神州的司機爭相加入美團打車，前三個月的收入多的能達到20000，綜合各種還是可以的。

小白愚見閒談 祝各位小哥多單多酬。

悟空問答，邀我回答，感謝邀請。美團打車部分城市開通，剛開始收入應該不錯。

網約車滴滴是絕對的老大，戰絕90%以上的份額。在滴滴和優步沒有合併前由於兩家競爭給使用者帶來極大的便利。滴滴合併優步以後形成一家壟斷，平臺提高了對司機的抽成，以及對司機的派遣不太合理等導致滴滴司機有怨言，而對於使用者而言覺得打滴滴車比以前貴了不少，並且滴滴車數量少打滴滴不方便。無論是滴滴司機和使用者都對滴滴不太滿意，所以美團切入網約車機會很大。

美團主要是做外賣的，現在切入到“網約車”，美團打車於2017年2月在南京上線，當年12月底，美團App在全國七個城市接入打車推廣連結，包括北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門。3月21日上海使用者開啟美團APP後，已經出現了“美團打車”的入口。目前，美團打車提供快車和計程車兩種服務，使用者可一鍵呼叫出租車和快車，使用者領取過的優惠券也可直接抵用車費使用。

在對司機的獎勵方面，美團打車打車上線初期，司機在6–24點期間，線上滿10小時，接夠10單，可拿到600元的保底收入，超過600元，還將獎勵200元，並且開城前幾周全部司機免抽成。以北京區域美團的活動規則顯示，前5萬名完成註冊併成功透過稽核的司機，可在開通3個月期間享受免抽成特權。但美團也強調，“0抽成”並不會免除每單0.5元的平臺資訊費。

根據美團打車客戶端的註冊要求， 司機可選擇有車或無車註冊，男性需在21-60週歲內，女性則在21-55週歲內，實際駕齡至少3年，如果是有車的司機其註冊車齡不能超過8年。

繼去年美團在南京做了線下測試近一年後，於 目前分批在全國七個城市上線了（北京、上海、廈門、福州、杭州、溫州、成都），反響非常好。3月21日正式登陸上海，在上海推出首日，對美團司機開出了保障無憂保底獎，要求司機每天至少完成10單，從上6點到晚上12點之間保證10小時線上，連續考核6天，取消訂單最多十單，考核獲得透過，可以獲得以下獎勵：司機每天收入不足600元，美團打車補足到600元，超過600元，例外再多獎勵200元。

當然，這種收入相對怨聲載道的滴滴打車來說，對廣大車主肯定還是比較有吸引力的，才8%的平臺抽成也是比較低的。但目前其他城市的具體司機收入還不得而知。

美團搶奪司機資源

為了爭搶司機資源，美團制定了頗高的收入制度。司機若在6–24點期間，線上滿10小時並且接夠10單，即可拿到600元的保底收入；超過600元，還將獎勵200元。但獲得保底獎勵前，需經過連續6天的考核，期間取消訂單最多10單，保證不刷單、不作弊，考核透過才可享受補貼。根據美團打車公開的政策，上海前2萬名註冊的司機（北京為前5萬名）可享受3個月免傭，此後抽成為8%。

在2017年底，美團打車事業部正式成立， 由副Quattroporte王慧文親自帶領。僅從人員配置，就可以看出王興非常重視這項業務。因為王慧文是跟隨王興多年的老將，可以說是王興的左右手。另外，從目前的資料情況來看，打車業務的發展非常迅速。根據媒體的報道，美團打車事業部擁有超過200人的團隊，日訂單量已突破10萬單。美團打車此前在江蘇省南京市首次試運營對司機的抽成僅為8%，相對於滴滴20%的抽成有明顯的優勢。在部分城市開放報名時，司機成功註冊成為美團打車平臺車主，還可以限量領取開城後三個月的“零抽成”福利。

短期來看，滴滴優勢非常明顯，美團打車業務難以撼動滴滴的市場地位，對行業格局影響不大。但美團也有自己的優勢，那就是積累了數億本地使用者，他們已經習慣在美團上使用本地生活服務，使用者黏性很高。退一步來說，滴滴本身就是出行市場的巨頭，即使美團的打車業務不成功，也沒有什麼實質性的影響。而一旦成功佔領一些市場份額，那麼美團的想象空間會更大，估值也會更高。到時候，說不定會傳出美團和滴滴合併的訊息。