1.火花塞失去點火能力

2.節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。

3.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。

變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、衝擊、打滑、熄火、異響、延遲、高溫、漏油、。（奧迪等高階車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。

　　損傷是肯定有的。但不要經常這樣就行。

　　新手起步：抓離合，掛一檔；慢慢放離合的同時加大點油門；等車車動了離合就不要再往下放，等車車開出個1米左右再繼續放離合或者聽發動機聲音，等發動機聲音下常了，不吃力了再把剩下的離合放下去。

　　當車速還沒起來，本來在半離合就已經開始起步了，但是車速還沒起來，一次性連貫的松，一下過了半離合，就熄火了。

　　在半離合的時候穩住離合器，不要在鬆了，穩住它，別動。 機車自然就走了。先擰油門提高發動機轉速，然後再松離合到半離合穩住，機車就平穩起步了。保證不會熄火。這個松離合並不是線性過程，並不是說要無論多慢的速度都要一次性連貫的鬆開的。 記住，穩住。 離合是間斷性過程，並不是線性過程。

1、騎跨車，騎行主要是掌握好油門和離合器的配合2、憋熄火，對車影響不大，放心

一兩次沒關係，經常這樣的話離合器片會壞掉。上坡檔位如果很陡的破2擋上不去，一定要退一檔。2擋上不去，油門拼命哄的話，小心拉缸！切記勤換檔！