看轉速換擋,日常行駛2000~2500轉升擋,1500~2000轉降擋,兼顧舒適經濟不傷發動機。教練說的看速度換擋其實也是這個意思,你得看各個擋位2000轉的時候對應多少速度,比如4擋2000轉對應60公里時速,在你車速60左右掛入4擋是很連貫沒有什麼頓挫感的。
看車速換擋唯一的問題是每個車的變速箱齒比可能不一樣,光看速度掛擋較片面,換個車可能就不合適,所以看轉速掛擋是比較準的,你要是強迫症可以研究下你所開的車型發動機的最佳功率扭矩輸出轉速區間,選擇一個較好的轉速換擋,一般車廠的2000~2500區間轉速能兼顧功率扭矩較高輸出和燃油經濟性,高轉速的話不經濟,低轉速的話不但不經濟時間長了還會有積碳等損害。
以上僅適用於平直路面日常循規蹈矩的掛擋方法不適於急加速等其他騷套路的掛法,資料每輛車不一樣也未必準確。
你是說行駛到60邁轉速是1500轉嗎?這個是正常的。
如果換檔就要讓轉速達到2000才可以進行換檔。
看轉速換擋,日常行駛2000~2500轉升擋,1500~2000轉降擋,兼顧舒適經濟不傷發動機。教練說的看速度換擋其實也是這個意思,你得看各個擋位2000轉的時候對應多少速度,比如4擋2000轉對應60公里時速,在你車速60左右掛入4擋是很連貫沒有什麼頓挫感的。
看車速換擋唯一的問題是每個車的變速箱齒比可能不一樣,光看速度掛擋較片面,換個車可能就不合適,所以看轉速掛擋是比較準的,你要是強迫症可以研究下你所開的車型發動機的最佳功率扭矩輸出轉速區間,選擇一個較好的轉速換擋,一般車廠的2000~2500區間轉速能兼顧功率扭矩較高輸出和燃油經濟性,高轉速的話不經濟,低轉速的話不但不經濟時間長了還會有積碳等損害。
以上僅適用於平直路面日常循規蹈矩的掛擋方法不適於急加速等其他騷套路的掛法,資料每輛車不一樣也未必準確。