回覆列表
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1 # 品五味
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2 # 喆爾艮
為啥電摩考試要用燃油機車考試？其實這就是沿用小車手動擋發展到自動擋時一樣！後來才分C1C2駕照。這也是法規跟不上科技發展。
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3 # 哥已多年不撒嬌
對，應該分級，F1跨騎機車，F2踏板機車，F3鉛酸電動車，F4鋰電電動車，F5電摩。
這樣精細化管理才好嘛
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4 # 一生學習的老者
交通部門考電摩駕照用機車來考試、可能是交管局的專業性質來決定的吧，因為現在電動車和機車誰是機動車分界還不明顯的、而發駕駛證是正規證明，而用機車考試和電摩也不是很大區別的，如果用踏板機車是差不多、用換檔車輛也可能帶速調高一點不會讓考生去換檔吧？
交通部門規定電摩為機動車，按照機車管理辦法實行登記、上牌、年檢、報廢、登出等手續，要求駕駛員必須具有準駕駕駛證。
在我認為，電摩沒有燃油機車的發動機配置，只需控制油門剎車，操作更簡便。機車有發動機，機車跨騎擋車就如同小車的手動擋，需要換擋、油門、剎車一系列操作，彎梁和踏板就如同小車中的自動擋車，操作更為簡便。
電摩騎行速度普遍大於規定時速，有些電摩能跑80以上（表顯），而且車身大，我們可以理解為車子大，車速快，一旦發生事故，產生的傷害程度和燃油車沒多大區別。城區道路限速40是一個臨界點機動車只要速度太快，極易發生危險，重則造成人身、財產的巨大損失。
即使電摩和燃油機車有很多不同，包括操作上，但在機動車範疇，它就是一輛機車的存在，我們騎行過程中除了提高安全意識，保持安全距離，還要防範可能發生的危險，不急不快。