車牌搖號是要搖到號才能買車。作用是限制新車登記的數量，保障交通秩序好一點，和之前實行的單雙號上路的效果一樣。 現在的車太多了，馬路都是車，基本是走不動了，交管部門才出臺這樣的政策。買車之前先去搖號，搖到號了再去4S店買車。 說得明白點就是抽籤，比如一個月有50萬人要買車的話，那政府下的牌照指標只要20萬個，那這20萬個指標誰呢，當然就得抽籤來定了，當然能進入抽籤這一階段的人也是有條件的。 北京從2011年起實施以搖號方式分配車輛指標的措施，平均每月兩萬個，個人佔88%。 主要是為了解決交通擁堵、環境汙染問題。措施中指出，將實施小客車數量調控措施，按照“公開、公平、公正”的原則，對符合條件的企事業、社會團體法人和個人以搖號方式無償分配小客車配置指標，具體規定另行釋出。2013年11月28日，北京小客車數量調控暫行規定（2013年修訂）釋出。自2014年1月1日起，小客車搖號週期改為兩個月搖號一次，久搖不中者中籤率提高。
車牌搖號是要搖到號才能買車。作用是限制新車登記的數量，保障交通秩序好一點，和之前實行的單雙號上路的效果一樣。 現在的車太多了，馬路都是車，基本是走不動了，交管部門才出臺這樣的政策。買車之前先去搖號，搖到號了再去4S店買車。 說得明白點就是抽籤，比如一個月有50萬人要買車的話，那政府下的牌照指標只要20萬個，那這20萬個指標誰呢，當然就得抽籤來定了，當然能進入抽籤這一階段的人也是有條件的。 北京從2011年起實施以搖號方式分配車輛指標的措施，平均每月兩萬個，個人佔88%。 主要是為了解決交通擁堵、環境汙染問題。措施中指出，將實施小客車數量調控措施，按照“公開、公平、公正”的原則，對符合條件的企事業、社會團體法人和個人以搖號方式無償分配小客車配置指標，具體規定另行釋出。2013年11月28日，北京小客車數量調控暫行規定（2013年修訂）釋出。自2014年1月1日起，小客車搖號週期改為兩個月搖號一次，久搖不中者中籤率提高。