像這種情況，車站也有責怪，問題不是出在一個方便，

加大處罰力度，提高違法成本。同時車站工作人員加強培訓，增強工作責任心。這種事情就會減少。

不需要過多改變，只須將今後這種行為列入失信之列就可以阻斷這種現象的發生！

應恢復老祖宗的鞭、棍刑，還敢買短乘長？短斤少兩？人家新加坡就是使用我們的鞭刑，人同是華人為何那麼自覺？抽支菸都要小心奕奕！

誰願意呀？這都是沒辦法的事。那是因為買不到，不但買不到坐票，連站票都買不到，只好少買兩張先上車再補票。短期來說增加列車，長期來說在開一條新的高鐵。從根源來說就是改變度假的制度。把休息的時間錯開來，他愛什麼時候去就什麼時候去自由支配。這樣就不會集中在節假日趕來趕去了

買長補短，自然是對後程乘客非常不公，平時客流量少的時候還沒什麼問題，但遇到節假日客流高峰時，問題必然激化。但剝開問題看本質，這個問題實質是鐵路運力不足的問題，中國鐵路官方的表態，也在於運力不足。買短補長往往發生在小站上車的乘客，這一點也值得深思。

一方面鐵路需要在節假日增加運力

另一方面買短補長的歷史很長，一刀切可能無法很好解決問題，個人認為在補票票價基礎上加增百分之五十到百分之一百懲罰費用，並部分用於賠償被迫無法坐上車的乘客身上。

這是中鐵總的問題，火車沒有滿足廣大人民群眾的出行問題。賣短補長也是被逼出來的。

耽誤很多正常買票人的時間和權利！所以除了數倍的罰款，再進入黑名單。

鐵路部門允許這樣操作，怪乘客嗎？

節假日能增加車次，但也可以取消部分站點，不就解決了嗎？