化油器主體開設一個旁路（不是在主氣路上）進氣道，這裡也能進混合汽，且濃度比主氣道濃。在這個旁路加濃氣道上，也有節氣門和油針。但這個節氣門的油針，是由一個熱敏電阻控制的。當機車熄火冷卻後，熱敏電阻呈縮小狀態，它在旁路節氣門上方，上拉節氣門，讓節氣門呈全開狀態。這時，如果啟動發動機，化油器不加油門時，會多旁邊這個氣道吸入大量空氣，並連帶吸及大量很濃的混合汽，發動機更容易點燃。發動機啟動後，照明線圈（就是粗銅絲的那個）會輸出大電流，直接通給熱敏電阻，熱敏電阻迅速發熱膨脹，體積變大向下擴張，“推”動節氣門下行，並關閉這個旁路氣道。熱敏電阻越膨脹電阻越大，進爾減小電流，直到加熱膨脹與散熱通電呈平衡狀態。因此，用電子風門的化油器，想要風門起作用，啟動時不能加油門，否則主氣道開度加大，旁路氣道就沒有吸力了。從另一方面說，只要車子冷了，風門是自動開啟的，所以，汽油機開風門啟動，不算故障，只要熱車工作正常。