300、800、1500公里時更換機油，以後如果加礦物油就1000公里一換，加全合成就1500~2000公里一換。磨合期各個檔位都需要磨合，但不能低檔位高轉速磨合。

磨合期通常在1500~3000公里前300公里最重要，時速不能超過40，這段磨不好，其它也白搭之後慢慢加速，800公里前控制在60以下，在1000公里至1500公里控制在80以下。1500公里以上可以偶爾拉一下高速100以上，但不能超過2分鐘。3000公里以上就隨便開了。

新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤機件連 續工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響使用壽命。還要避免滿載執行,一般 在行駛的第一個1000公里內，最好在額定載荷的80%以下執行。另外，還要儘量避免高速 行駛，在最初的2000公里內,油門全開的車速不要超過最高車速的70%。

磨合期負載，帶人問題都不大。儘量在頭三百公里別讓機頭過熱，跑半小時停下休息會，讓車自然降個溫；重要的是一千公里後找個好的路，九十碼以上的速度跑跑，跑個三五回就夠了！

UY125在磨合期內駕駛，一定要注意控制發動機的轉速，儘量要做到勻速行駛。如果整個使用過程中只是偶爾的飆了一下極速，或者爬了一個短坡，那麼對發動機本身就不會有多大的影響。

如果整個使用過程中，出現了長時間油門全開狀態下行駛，造成了發動機出現高溫現象，那麼對發動機的損傷就會比較大。因為發動機的超常規磨損主要來自於高溫，而整個機車磨合期內，最忌諱的就是出現高溫現象，所以磨合期內如果發動機溫度過高，就會縮短髮動機使用壽命，甚至於有時候還會影響車輛的效能表現。

磨合期一般指機械零部件在初期執行中接觸、摩擦、咬合的過程。現代多用於形容兩件事物或組織內部運作的互相熟悉適應的時間段，也用於形容感情及婚姻開始，互相間接觸熟悉的階段。