1.T

是turbo的縮寫，意思為渦輪增壓。 2.1T相當於1.2L甚至1.6L的動力，但是油耗和增壓後的實際升數差不多，不會有太明顯的區分，因為增壓只是以尾氣為動力，增強進氣量來增加氣缸的初始壓力，以容納更多的油氣混合物，以達到小氣缸大輸出的效果。 3.渦輪增壓是利用內燃機運作時所產生的廢氣驅動空氣壓縮機來增加進氣量，相比自然吸氣發動機有著更好的“肺活量”。“肺活量”更大，動力當然更有勁，爆發力也更足。在同等排量的條件下，渦輪增壓的動力優與自然吸氣，甚至有越級表現。

1t發動機屬於小排量發動機，因為搭載了像整合排氣歧管、中冷氣等多項技術，所以在耐久度與後期的養護上有著自己的優勢。

正常來說，渦輪增壓和自然吸氣的排量並不是一一對應的關係，渦輪增壓的排量要比自然吸氣的更大一些。一般一個T就相當於1.5L的排量，如果是1.4T的車型，那麼就相當於2.1L了。但實際在用車的時候，我們卻發現這個公式是不成立的，1.4T的排量也就相當於1.8L的排量而已。這是因為影響發動機動力的因素實在太多了，調校不同，它的爆發力也不一樣。