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1 # 拼搏的杜
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2 # 野人幫幫主
很難開出手動的樂趣，即使有手動模式。。。開自動講究的是輕鬆自在，人車一體是不要想的。
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3 # 遊騎兵長弓
現在的自動擋大多都是手自一體變速箱，手動M模式下，檔位加減自己掌控，在上坡或者超車的時候，適當降低檔位，從而獲得大扭矩大牽引力，下坡的時候同樣降低檔位，利用發動機制動控制車速，避免頻繁剎車。
這麼操作同樣有駕駛樂趣。
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4 # 我就是sky1
放到手動模式來虐待發動機！
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5 # 平頭哥66850
任何樂趣都要建立在安全第一的基礎上
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6 # 全球搞笑影片庫
自動檔相當於傻瓜式操作，想開出手動檔的樂趣，建議還是買手動擋的車吧！要是真想用自動檔車來開，建議D檔和S檔來回換！
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7 # 胖子愛喝茶
自動擋省心，難道不是樂趣？車子借給別人，總擔心別人不會用手動擋，毀自己的車，難道就是樂趣？自己喜歡就行啦！
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8 # 雨花石SJ雅趣
眾所周知，就駕駛樂趣來講，就必須首推手動擋車型，也是大多數汽車發燒友的選擇。但是，也不能一概而論，我認為自動擋汽車也能有駕駛樂趣，但必須在購車時針對性選擇。一是要選擇動力強的發動機。手動檔汽車是透過不斷變換檔位來實現隨時的扭矩最大化，而自動擋汽車就要透過大排量發動機或渦輪增壓發動機，來保證動力和爆發力。一般建議要購配置3.0L以上自然吸氣或2.4Ｔ以上渦輪增壓發動機的的汽車。二是要選擇換擋快的變速箱。目前大多數車型都是CVT變速箱，換擋平順不適合激烈駕駛，而要操控性強的駕駛樂趣，那就要選擇雙離合變速箱，雖然雙離合變速箱穩定性差、故障率高，但是是尋求駕駛樂趣的標配哦。三是要選擇底盤偏硬的車型。要實現運動樂趣，汽車的懸架就要偏硬，這樣在轉彎時懸架彈簧產生的形變比較小，車身也就不會過於傾斜，另外很多車子帶有副車架等等，這樣行駛起來更加穩定。但是你還是要接受底盤偏硬的舒適性差的得失。所以，我認為只要你從以上三方面有選擇性的購車，自動擋汽車也能開出駕駛樂趣來。
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9 # 瞎竄三倌勁
左腳假裝在踩離合器，右手假裝在換檔，右腳油門一鬆一踩，搞得一頓一衝的，新手手動檔的感覺，你值得擁有！
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10 # 那就這樣吧777
現在大部分的車，都可以手動模式，推到手動模式，就可以自己加減檔了，還有些高階的有換擋撥片，同樣可以玩出手動的高轉速
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自動波就不要講究樂趣了，要樂趣就開手波車，總的來說，自動波優點就是簡單容易上手，只要你有方向感和破了膽，就能開走自動波。缺點就是起步慢，提速慢，沒有操控性，長時間駕駛容易犯困，後期保養比手波貴，要是老司機駕駛自動波油耗會高於手波，新手容易油門當剎車踩，適合新手和不會手波的人開。
手波車的缺點有，操作複雜，換擋不及時有短暫的頓挫感，新手不容易上手，離合片屬於消耗品。優點就是，操控感極強，比同系自動波省油，後期維護成本較低，提速快，起步快。
自動波也不全部都是好車，比如某品牌用的4at自動變速箱，雖說是自動波，但真要開起來還不如同系手波車。手波車也不是廉價代名詞，你只要瞭解這臺車，真的會開車，手波也可以開出很流暢的感覺。綜合來講，想要操控感就買手波，想要簡單就買自動波。