只要你的mod不會衝突就可以使用多個，當然你的電腦配置也得開得起多個mod。一般而言，基本上玩得起我的世界的電腦都能開3~10個mod，高配置的電腦則可以開10個以上的mod而還能流暢玩我的世界。其中mod衝突要注意的是：1、你想要用的mod要適應你所玩的那個版本才行，不然就會出現進遊戲閃退或者mod沒用的情況。2、你想要用的mod同時還不能與其他mod衝突（有些即使是相同版本的mod也會衝突的，比如1.7.2版本的砍樹Mod和裝備耐久顯示Mod就會起衝突。）

航母大國。也是航母強國，發展航母最早的，就技術源頭來說，正是航母的老家，戰後發展了好幾代，一型接著一型也不斷，傳承了相當不一般的航母建造實力，如女王級，既以民船標準來建造，還使用了全電推的技術，節省了大量空間，完全可以搭載40架F-35B，F-35B是五代機，如果不出毛病，其戰力不會低。本來就是這樣設計而來的，兩艘女王級航母，以維護其在全球利益。現在出了問題，當然也怪不得他人。聽信了盟友的信誓旦旦，以其130多架F-35B，足可撐起英國海軍在國際上的地位。、

六代何時能成？大約只有天知道。F-35既然不能用，多年沒有單獨打造戰鬥機的英國，在二代戰鬥機“鷂”式以後，技術上蠻有一點地老天荒的味道，出現了斷層，說發展具有不可確定性。技術是一回事，錢也是一回事，拉上印度合作，印度也蠻高興，這事還未砸實，五代機與俄合作失敗以後，印度有點小怕怕，再與英國合作六代機，雖顯得倍有面，但心裡不免有點小嘀咕。作為航空技術強國的英國，費點費，造出來倒不無可能，只是兩艘航母要裸艦飛奔多年。

英國航母論噸位和中國的航母大小相仿，也是兩個，可是英國給這兩艘航母注入了很多的新技術，雙艦島，全電推，就技術水平而言，領先中國可居世界第二，但是，新技術不一定是成熟技術，必須要實踐中體驗，有待證實。還有就是，航母雖然先進，但處於兩種裸奔狀態，一，沒有飛機，航母的戰鬥力全部是戰鬥機體現，沒有飛機全白瞎，戰鬥力等於零，。用F一35就只能是買飛機，買配件，買彈藥，另外，F一35也是新的東西，探索式使用的玩藝，都有待實踐。二，沒有護衛隊，看英國海軍最新護衛艦少的可憐，前陣子來南海現眼的23型護衛艦的那個寒酸樣，誰給誰護航，還有45型驅逐艦，非常難產，給航母護衛數量的最低要求都滿足不了，如果航行大洋，天上，水下全都擋不住，總之，航母優秀，航母艦隊不行，也就是我是五常，我有航母這個名份。

比較先進，中上檔次，排在美中俄三大國的航母之後，位列世界第四，比法國的戴高樂要先進。英國的兩艘航母均為伊麗莎白女王級航母，採用了美國的F35B戰鬥機作為艦載機。

伊麗莎白女王級航母有6.5萬噸的排水量，從噸位上看比遼寧艦的6萬噸出頭要稍大一些，但是由於英國工黨政府在上世紀90年代的干涉，CVA-01航母的後繼者伊麗莎白女王級航母被取消了彈射器，原因是節約經費。如此一來，伊麗莎白女王級航母就只能夠搭載垂直起降的飛機，比如直升機和垂直起降戰鬥機。

由於F35B是美國專門為其海軍陸戰隊研發的攻擊型飛機，因此他並不具備強大的空戰能力，且先不和其他型號的飛機比較，就算是和F35A和F35C比起來都遠遠不如，F35B戰鬥機尺寸小，彈倉小，掛載能力弱，展弦比較大，飛行的速度較慢，而且還多了一個死重--升力發動機，因此這款飛機在所有的F35系列戰鬥機中是效能最差的。

F35B戰鬥機航程也很短，因此英國選擇這款戰鬥機，基本就等於放棄了航母制空這一思路，伊麗莎白女王級將主要從事反艦和對地打擊任務，主要在西方其他海軍和空中力量的掩護下發動兩棲作戰。可以說，伊麗莎白女王級航母就是英國海軍的由海向陸的產物。因此，雖然遼寧艦和庫茲涅佐夫比起伊麗莎白女王級稍小，但是他們可以搭載重型固定翼常規艦載機。

殲15戰鬥機雖然是四代半戰鬥機，但是由於他側重於遠端作戰和空優作戰，因此在空戰中並不比F35B差，從全面的作戰效能角度來看，伊麗莎白女王級不如遼寧艦，而且艦載機可以更換，中國裝備五代艦載機後，遼寧艦的戰鬥力還會躍升，因此單從航母平臺來看，大甲板的常規航母遠遠比只能搭載垂直起降戰鬥機的放大型輕型航母要先進的多。

在世界現役航母中，伊麗莎白女王級在排水量上僅次於尼米茲級和福特級，綜合作戰能力也僅次於這兩型航母。

伊麗莎白女王級在技術水平上也是相當先進的，其全電推進動力系統和全艦自動化程度甚至比美國最新的福特級還要先進。該型航母滿載排水量可達到6.5萬噸，也是僅次於美國兩型現役航母外最大的航母；可以搭載50架艦載機，其中40架為F-35B戰機；相比之下遼寧級排水量只比伊麗莎白女王號少6000噸，艦載戰鬥機卻只有伊麗莎白女王級的60%；巔峰出動能力為108架次/天，超過戴高樂級。

其全艦艦員僅1450人（福特級4200人），在大型航母中這個人數之少，自動化程度之高也是首屈一指了。此外，它的成本控制的也相當不錯，2艘伊麗莎白女王級航母總造價僅62億美元，相比之下一艘福特級就要130億美元。

不過正因為成本預算有限，伊麗莎白女王號的很多效能指標其實差強人意，至少對不起它的噸位。這麼大一艘航母，居然只用了2臺36MW的MT30燃氣輪機，雖然還有4座10MW的柴油機，但應該只是低速巡航使用的。這樣的動力水平還不如我們的055（055是4座29MW的GT25000燃氣輪機）。作為全電推進的航母，燃氣輪機的輸出功率實在不夠看，除去艦上裝置耗電佔去的功率外，能用於動力的功率就更少的可憐。一般認為伊麗莎白女王級的最大速度只有25節，提供甲板風的能力不足；加之她為了成本採用的是低成本的滑躍起飛的方式而非電磁彈射，只能搭載航程、最大起飛重量都要弱一截的F-35B STOVL短距起降戰機，或者採用本土的研發的中型戰機EF2000，而無法搭載F-35C。戰力受到很大制約，在美華人眼裡已經淪為了一個大號兩棲攻擊艦。

F-35B機翼面積小，又多了個產生垂直升力的發動機和噴管轉動裝置佔掉一部分死重，導致其內油僅有F-35C的70%。在載彈量、作戰半徑、翼載荷等主要指標都全面落後F-35C，作為大型航母的艦載機其實並不合適

伊麗莎白女王級由於沒有安裝彈射器，滑躍甲板也只能允許單架戰機進行起飛，起飛效率很低。不過這樣做也帶來一個好處，就是甲板可供停放戰機的區域大了許多。理論上伊麗莎白女王的全甲板攻擊能力是38架，幾乎可以一次將所有艦載戰鬥機放出。而福特全甲板攻擊能力是差不多43架，只多了5架。這樣一看伊麗莎白女王的全甲板攻擊能力還是高的可怕；相比之下遼寧號和庫茲涅佐夫落後的就不是一點半點了。遼寧號全甲板攻擊能力常規狀態不超過16架，極限不超過20架，雖然殲15是重型機，但效率還是差了不少。

伊麗莎白女王級deck plan

福特級deck plan

戴高樂級 deck plan，全甲板攻擊力28架左右

遼寧號的全甲板出動攻擊能力

伊麗莎白女王級雖然暫時奪得了航母屆第三把交椅，不過這個位置它應該坐不了多久。因為我們的003型已經開工建造。003型也採用常規動力（一說核動力），滿載排水量可能達到8萬噸。根據官洩的CG圖看，003具有3具電磁彈射器和先進的電磁攔阻裝置。目前中船和中航已經擁有自主智慧財產權的40MW級艦用燃氣輪機，採用4座4軸推進的話，可以達到160MW，動力和電力完全不是問題，不過穩妥起見應該不是一下子上全電推進。003+艦載五代機一旦服役，伊艦的光環差不多也就要被搶走了。。

目前，英國擁有一艘建成航母“伊麗莎白女王號”，一艘同級別在建航母“威爾士親王號”（已下水），女王號已經在美國完成了艦機合訓，接裝了部分F-35B戰機（數量未公佈），具備了初始作戰能力。一旦兩艘航母全部形成戰鬥力將最多可搭載72架F-35B戰機，英國航母將成為世界上第一個全部使用隱形艦載攻擊機的航母。所以完全可以認為，英國的航母綜合戰鬥力僅屈居美國位居世界第二，海空作戰實力超過法國與俄羅斯。

女王號擁有更加寬敞的甲板

法國的彈射起飛核動力航母“戴高樂號”，滿載排水量只有4.2萬噸，而女王號達到6.5萬噸，是戴高樂的1.5倍。戴高樂最多可以載25架屬於三代機的陣風戰機，而女王號最多可以帶36架F-35B第四代隱形戰機。戴高樂號與女王號相比，後者的續航能力與艦載機的戰力要強得多。

2019年4月，英國雙航母同框

女王號與同樣滑躍起飛的俄羅斯航母“庫茲涅佐夫號”相比，排水量雖然高不了多少，但艦載機還是有數量與代差優勢，庫艦隻能攜帶24殲蘇-33艦載機。此外，女王號的設計還有比較明顯的優勢。雙艦島設計，前島專司航海，後島專司飛行指揮，分工明確效率更高。雙島設計還有助於阻擋側風，保持甲板氣流穩定。女王號的甲板更寬，可以停放更多飛機，擁有兩個艦載機升降平臺，戰機出動效率比只有一臺升降機的庫艦高。

F-35B在女王號上垂直起降訓練

英國海軍還擁有特拉法爾加級攻擊核潛艇與45型導彈驅逐艦，可以與航母編組成戰鬥群，形成比較完備的海上攻防體系。英國作為美國在歐洲的重要盟友，兩國的軍事指揮系統早已融合，英國航母可以透過指揮與資料鏈系統接收更多美軍的支援，這將進一步提高航母戰鬥群的作戰能力。

英國的2艘伊麗莎白女王級航空母艦，如果形成完整的作戰能力的話，其戰鬥力應該是僅次於美國的超級航母的，強於目前使用殲-15的遼寧艦和002型，也強於法國戴高樂號和俄羅斯庫茲涅佐夫號航母，但是如果以後遼寧艦和002裝備了新一代隱形艦載戰鬥機的話，就可以穩壓伊麗莎白女王級一頭了。

伊麗莎白女王級航空母艦全長280米，寬73米，滿載排水量65000噸，是英國建造過的最大主戰艦艇，其噸位與遼寧艦接近，不過艦長更短，寬度更寬，整體艦型相比遼寧艦更加短胖一些。

關於伊麗莎白女王級航空母艦，大家比較深的印象就是該艦建造過程在彈射（F-35C）與滑躍（F-35B）之間“反覆橫跳”，2005年論證的時候拍板說要搭載F-35B型垂直短距起降戰鬥機（STOVL）。結果沒過幾年，英國又嫌棄F-35B戰鬥力不足，拍板說要改成搭載F-35C戰鬥機，彈射起飛、攔阻降落。然而又沒隔多久，英國又宣佈由於資金不足，伊麗莎白女王級裝備彈射器和F-35C的計劃作廢，改回搭載F-35B。

除了在彈射和滑躍之間反覆橫跳之外，其二號艦威爾士親王號的命運也是在服役和封存甚至出售之間“反覆橫跳”，一會說錢不夠，造好就封存，甚至計劃賣給印度，後來又決定勒緊褲腰帶也要讓威爾士親王號服役。

經過了這一系列改來改去的決策之後，伊麗莎白女王號終於在2014年下水，在2017年加入英國皇家海軍服役，二號艦威爾士親王號也在2017年下水，計劃於今年服役。雖然伊麗莎白女王號在下水/服役之後又經歷了艦體進水、有艦無機等尷尬問題，但是好說歹說也算是服役了，英國皇家海軍總算是重新擁有航母了。

伊麗莎白女王級噸位較大，所以搭載能力也非常強，可以容納36-40架飛機，包括F-35B戰鬥機、EH-101反潛直升機和MASC預警直升機。不過，由於資金限制，英國只計劃為單艦配備24架F-35B戰鬥機。

儘管如此，伊麗莎白女王級憑藉24架F-35B依舊擁有強大的戰鬥力，其對中國殲-15、法國陣風M、俄羅斯蘇-33和米格-29K擁有代差優勢。就目前來看，搭載殲-15的遼寧艦和002型航母還是不如伊麗莎白女王級航母的，所以伊麗莎白女王級可以坐上世界第二的寶座。

但是要注意，遼寧艦不如伊麗莎白女王級，不代表中國海軍不如英國海軍，要知道，中國海軍在驅護艦的數量、質量上甩開了英國海軍好幾條街，雙方算各有優勢吧。

而且伊麗莎白女王級目前也存在著巨大的缺陷，首先其平臺就不太好，其主要動力來源是兩臺36MW的MT-30燃氣輪機加幾臺柴油機，雖然是先進的綜合全電動力系統，但是用於推進的功率只有80MW，最大航速只有25節，與戴高樂號並列為世界最慢航母。而且該艦為了省錢，很多地方採用民用標準建造，艦體抗打擊性、抗沉性完全不如遼寧艦。

綜合來說，單純算航母的話，遼寧艦在艦載機上差了一些，所以目前遼寧艦戰鬥力不如伊麗莎白女王級。不過遼寧艦還有繼續升級的潛力，如果能換裝下一代隱形艦載戰鬥機的話（彈射型艦載戰鬥機也可以在滑躍甲板上起飛），那麼遼寧艦和002型航母就可以超越伊麗莎白女王級了。

英國所謂的兩艘航母就是其已經下水的伊麗莎白女王級女王一號艦“伊麗莎白女王號”以及二號艦威爾士親王號，目前女王號已經下水並且形成了初始戰鬥力，而親王號正在進行最後的舾裝，馬上也要下水並進行海試。作為英國二戰後發展的最強航母，英國雄心勃勃指望依靠這兩艘航母重振自己日不落帝國的雄風，而這顯然不太可能，因為現在的世界早已不是依靠兩艘航母就能橫行霸道的年代。

女王級標準排水量6400噸，滿載排水量可能超過7萬噸，從體型上分析，它超過了法國的戴高樂號航母（4萬噸），俄羅斯的庫茲涅佐夫航母和中國遼寧艦（5.5萬噸），僅次於美國的尼米茲（9萬噸）和福特級核動力航母（11萬噸），在所有航母型號中位列第三。體型帶來的優勢就是顯而易見，那就是擁有更大的甲板面積和機庫空間，可以搭載更多的艦載機，擁有更強的進攻能力！伊麗莎白女王級航母的飛行甲板面積高達1.6萬平方米，僅比尼米茲級航母小了8000平方米左右，機庫面積則達到了4200平方米，比庫茲涅佐夫航母高出近400平方米。女王級航母甲板最多可以同時搭載36架F35B艦載機和4架直升機艦載機，在標準配置下，一般搭載兩個中隊共24架F35B艦載機，這一指標雖然與尼米茲航母相差甚遠，但是與庫茲涅佐夫級航母基本相當。有了數量，那麼艦載機質量呢？目前來看F35依舊是全世界唯一的一型四代艦載機，其實力無論怎麼論證應該都是現役艦載機中最強的。雖然F35B作為其中的垂直起降型號，在作戰半徑和搭載武器等少數效能有所縮水，但是憑藉完美的隱身效能、超強的發動機、先進的機載航電系統，其戰鬥力依舊強悍，絕非目前主流的三代艦載機所能匹敵。除了艦載機的質量和數量，決定航母戰鬥力的還有艦載機的起降出動速度，從這一點來看，女王級也有其獨特的優勢，F35B艦載機採用的是短距起飛，垂直降落的作戰出動方式。這種方式在出動效率上與普通的滑越甲板航母沒什麼不同，但是在回收降落時可以一次性垂直降落到停機位，不需要處理阻攔鎖和利用牽引車進行牽引，因此回收效率非常之高！所以從總的作戰出擊效率來看，女王級應該優於普通的滑越甲板航母，可能與美軍彈射起飛的核動力航母相當！除了艦載機的優勢之外，女王級的動力也需要說道說道，其採用了獨具特色的燃氣輪機加全電推進的搭配，這種動力雖然在續航性上比不過核反應堆加蒸汽輪機的組合，但是高於常規的蒸汽輪機動力，在以18節的速度巡航是，女王級能夠持續航行1萬海里，高於庫茲涅佐夫航母的8500海里。而且燃氣輪機啟動快、加速快、體積小，擁有蒸汽輪機無可比擬的優勢，配合全電推進，能夠大幅降低噪音，減少了被潛艇等航母殺手的探測機率。總得來說，論單艦戰鬥力，女王級可以排到福特級和尼米茲級之後，位列第三！（女王號航母安裝MT30燃氣輪機）

目前女王級的一號艦女王號雖然已經進行了F35B戰鬥機的起降測試和少量訓練，但是隻能算是形成了初始戰鬥力，而二號艦親王級本來預計2017年下水，如今卻還遲遲呆在船塢中，用於女王級的F35B艦載機目前也只到貨17架，連一艘航母都無法滿編，考慮到目前英國局勢複雜，現在討論英國滿編兩艘航母還為時過早，也許等英國兩艘航母都完全形成戰鬥力，東亞大國可能已經三艘航母在海上飄了。如果英國兩艘女王級航母能夠馬上以滿血狀態投入現役，那麼在世界上能夠排進什麼水平？經過上面的分析，擁有兩艘單艦戰鬥力第三的航母，其海軍實力必然可以超過法國躍升到歐洲第一！但是從英國海軍目前的整體實力來看，即使擁有航母，其用來護航的艦艇數量太少，45型驅逐艦隻有4艘，老式的23型護衛艦不堪重用，新式的26護衛艦又還未下水，因此英國航母編隊空有艦載機，整體防空、反艦、反潛能力會出現較大漏洞，雖然其單艦航母戰鬥力較強，但是整體編隊實力會仍舊比不過中國擁有055、052CD驅逐艦以及054A護衛艦的完整航母編隊。在中國已經擁有遼寧艦，並且中中國產航母已經海試的情況下，英國即使擁有兩艘女王級，依舊只能排在我們後面，位居世界第三！（老舊不堪的23型護衛艦）

客觀的講，英國皇家海軍伊麗莎白女王級航母在技術上達到一個比較高的層面，技術領先性毋庸置疑；但現實配置大大降低了其實際作戰效能，只能用壯志難酬一詞來形容。

伊麗莎白女王級航母同45型驅逐艦一道成為英國皇家海軍重振雄風的代表性產品，從設計之初就賦予了很高的技術層次，開創了國際上全電推進動力系統發展的先河；遺憾的是，夢想與現實的差距永遠那麼明顯，45型驅逐艦服役以來就暴露出諸多問題，核心就出在引以為豪的全電推進系統上，接近七成的45型驅逐艦趴窩在港口；在這樣一個背景下，伊麗莎白女王級航母依舊堅持全電推進系統，英華人的確太渴望雄起了。

的確，技術上的優勢在伊麗莎白女王級航母上體現的淋漓盡致，其主推的全電推進動力系統和全艦自動化控制系統在技術上達到了領先位置，甚至比美國最新一代福特級還要先進一些。與此同時，新技術帶來的問題也顯露無疑，伊麗莎白女王級航母交付後並沒有擺脫45型驅逐艦的噩夢，迄今為止已經發生三次漏水事故，備受各界調侃和質疑。

伊麗莎白女王級航母另一大設計特點就在於開創了雙艦島設計，將艦島指揮控制與航空作業分開，使得燃氣輪機佈置更加合理，最大限度的縮小艦島體積，從而將一部升降機置於兩艦島中間位置，顯著的提升了甲板空間和作業能力。雙艦島航母設計雖然有其固有的優勢，但這種設計必然會影響到戰機甲板氣流場變化，故而這種獨特的設計尚需使用國根據實際情況進行合理的選擇。

講完技術上設計，在來談談其核心指標戰鬥力。伊麗莎白女王級航母排水量達到65000噸，僅次於美國尼米茲級和福特級航母；全艦共搭載40架艦載機，包括36架F-35B垂直/短距起降戰機和4架艦載直升機。咋眼一看資料，伊麗莎白女王級的載機量相比美國尼米茲級航母顯然有點對不起其65000噸的排水量，實際上這和其甲板設計有直接關係，該級航母在艦艏設有一個12度的滑躍甲板，一定程度上影響了甲板停機位數量。

該型航母升降機設計還是可圈可點的，兩部升降機全部置於右舷，一部位於艦島之間，另一部在艦尾右舷，兩臺升降機可以一次輸送四架F-35B戰鬥機，且不會影響到甲板作業，故而使得該型艦的甲板排程效率比較高。

伊麗莎白女王級航母最早計劃使用F-35C型艦載機，但有與經費原因，設計人員只能透過削減彈射器和F-35C戰機來控制成本，雖然將成本控制到了62億美元，但對於其戰鬥力的削弱更為明顯。也註定了其戰鬥力很難發揮出最大效能的必然結果。

相較美國海軍使用的F-35C型艦載機，F-35B因設計之初就主要針對美國海軍陸戰隊兩棲攻擊艦的使用思路，導致該型機在作戰半徑、載彈量等方面存在較大的差距，尤其是在垂直起降時，F-35B面臨著和傳統滑躍式甲板航母同樣的無法滿油滿彈起飛的問題，極大的限制了航母的作戰能力；英國在英阿馬島海戰中就飽受鷂式戰機帶來的不足，現在看來，英國似乎並沒有從中汲取點什麼。

綜合上述，原本一艘技術堪比美國福特級的大中型航母可以彰顯出其強大戰略投射能力，但僅由艦載機這個核心選型，大大葬送了部分作戰效能，只能有遺憾一詞來表述。另外，伊麗莎白女王級航母陷入了技術夢魘不得自拔，忽視了一款武器裝備的最重要的可靠性，因此故障頻出也在情理之中了。

總的來說，伊麗莎白女王級航母設計理念和作戰體系構建都相當不錯，毫無疑問可以排在航母俱樂部第一梯隊；當前來看，綜合作戰能力也僅次於美國尼米茲航母，但不可否認的是，錢袋子的窘境直接砍掉彈射器和F-35C艦載機，嚴重影響了其整體作戰能力，多多少少是一大遺憾。

英國海軍最新建造服役的伊麗莎白女王級航母首艦已經於2017年12月7號加入英國皇家海軍服役，而二號艦威爾士親王號目前仍在建造中。伊麗莎白女王級航母被英國海軍寄予厚望，是英國海軍重塑大國海軍形象的標誌，也是目前最大的常規動力航母。在航母設計理念上，它也有很多獨特的地方，伊麗莎白女王級航母作為一款先進航母的確有很多敵方值得借鑑。

（伊麗莎白女王號航母）

（建造中的威爾士親王號航母）

伊麗莎白女王號航母長280米，寬73米，吃水深11米，滿載排水量6.5萬噸，飛行甲板約有16000平方米，最大航速可達27節，在18節航速下航程約為10000海里。伊麗莎白女王號航母是首款採用全電推進的航母，它裝備2臺羅·羅公司的MT30燃氣渦輪機和IFEP綜合電力推進系統，推進總功率達到108兆瓦以上。

（伊麗莎白女王號航母是目前世界上最大的常規動力航母）

伊麗莎白女王號採用了獨特雙艦島設計，是世界上第一艘使用雙艦島的航母，而這一設計有著很多的好處。首先，雙艦島設計降低了飛行甲板上氣流變化，可以提高艦載機起降時氣流的平穩度，增強艦載機起降的安全性；其次，雙艦島設計使得下層甲板空間佈置具備了更高的靈活性，將主燃氣輪機排氣管道佈置在兩個艦島後方，提高了航行穩定性；再次，雙艦島設計可以減小單個艦島的尺寸，與單艦島設計相比，雙艦島有利於降低雷達反射面積，提高隱身能力；最後，雙艦島中一個負責航海一個負責航空，航母的航行和航空指揮排程的互不干擾，以達到最佳的執行狀態，保證艦載機的起降效率，提高航母的戰鬥力。

（英國海軍率先在航母上使用了雙艦島設計）

在艦載機方面，伊麗莎白女王級航母最多可搭載36架F35B和4架直升機，平時可搭載18-24架F35B。該級航母採用滑躍/垂直起降方式，並未安裝彈射器，這導致英國選擇F35B作為艦載戰鬥機。因為伊麗莎白女王級無法搭載艦載固定翼預警機，所以只能選用預警直升機、EH-101反潛直升機等直升機。

（英國海軍的F35B戰鬥機）

（F35B進行滑躍起飛）

（英國基於EH-101直升機研發的預警直升機）

從作戰能力來看，伊麗莎白女王級航母在設計上也有獨特之處，其單艦技術水平處於世界領先地位，雙艦島設計和全電推進技術都是首次應用到航母上。不過，作為一個體系，該艦也並非完美無瑕。因為航母上沒有彈射器，無法起降固定翼預警機，因此探測和空情指揮能力有所不足。以前，垂直起降方式多用於輕型航母或兩棲攻擊艦上，在大型航母上使用尚屬首次。F35B戰機在這種起飛方式下，武器載荷和航程都稍顯不足。而且F35B並非空優戰機，在機動性和空戰能力上也有所不足，一旦遇到敵方空優戰鬥機，鹿死誰手還真不好說。在馬島戰爭中，英國深有體會，滑躍短距起飛的海鷂戰鬥機與阿根廷空軍戰機在對抗中，並沒有多少優勢，要不是阿根廷空軍戰前準備不足，英國能否掌握制空權還是個未知數。航母作戰是體系作戰，需要其他配套艦艇的配合。而英國目前正處於多事之秋，軍費一再削減，這導致海軍僅有6艘45型驅逐艦，用於組建航母戰鬥群的艦艇數量稍顯不足。

（海鷂戰機在效能上是稍遜於阿根廷空軍的飛機）

（英國海軍只有6艘45型驅逐艦）

據外界估計，伊麗莎白女王號航母的作戰能力要優於印度的維克拉瑪蒂亞號航母，但與法國的戴高樂號航母以及遼寧艦相比，難分伯仲。對於曾經稱霸大洋的英國海軍來說，伊麗莎白女王級航母是重塑大國海軍形象的標誌，寄予厚望。現在，英國已和當年的日不落帝國不可同日而語，伊麗莎白女王號近來幾次出海都發生了事故，這也反映了英國海軍的現狀。雖然該級航母在設計上有很多值得借鑑的地方，但是因為採用了比較多的新技術，所以難免會有技術不成熟的地方。總之，它能否提升英國海軍的戰力，還有待繼續觀察。

英國皇家海軍目前擁有兩艘新銳的“伊麗莎白女王”級中型航母——分別是“伊麗莎白女王”號和“威爾士親王”號，其中女王號已經服役，威爾士親王號已經開始海試，預計會在2019年底交付皇家海軍。“伊麗莎白女王”級航母艦長292米，滿載排水量約6.5萬噸，和中國遼寧艦的排水量非常接近，超過法國、義大利、印度等其他國家的航母。

一艘航母作戰能力的強弱主要取決於它搭載的艦載機。“伊麗莎白女王”級航母沒有裝備彈射器，也沒有攔阻系統，它選擇裝備的是可垂直/滑躍起飛，垂直降落的F-35B隱身戰機，最多可同時搭載36架F-35B隱身戰機，擁有比較出色的遠端打擊能力。在這一方面，英國是比較驕傲的，因為它是繼美國之後第二個裝備隱身艦載機的國家。

F-35B隱身戰機作為F-35系列隱身戰機中最特殊的一員，存在超重、延期等問題，而且很多飛行效能指標無法和F-22A隱身戰機相提並論。但是它擁有比F-22A隱身戰機更先進完善的航電系統、更強的載彈能力，令它成為一款反傳統的隱身戰機。雖然對抗同代隱身戰機時不一定有優勢，但足以力壓很多三代、三代半戰機/艦載機。

“伊麗莎白女王”級航母裝備F-35B隱身戰機後，已經對除美國以外的國家形成艦載機代差優勢，甚至足以令英國皇家海軍的航母作戰能力重新回到世界前列。另外“伊麗莎白女王”級航母還可以搭載10餘架“預警梅林”預警直升機、“反潛梅林”反潛直升機和運輸直升機，足以勝任很多預警、反潛、運輸等作戰任務。“伊麗莎白女王”級航母雖然無法和美海軍“尼米茲”、“福特”級航母相提並論，但相對於其他國家現階段已服役的航母來說，還是有一定優勢的。

不過，現階段兩艘“伊麗莎白女王”級航母服役後，英國皇家海軍並不是高枕無憂，反倒是徒增了不少煩惱。首先，要為兩艘航母配滿F-35B隱身戰機仍需要很多年，兩艘航母仍存在“裸奔”的可能。

其次，如何拼湊出兩個航母戰鬥群所需的護航艦艇，對於英國皇家海軍來說是個十足的挑戰。而且由45型驅逐艦、23/26型護衛艦、“機敏”級攻擊核潛艇組成的護航編隊並不能讓英國放心，一切都仍不簡單。

世界上有航母的國家不多，美國，中國，俄羅斯，法國，英國，泰國，義大利，日本，印度等國家。

其中日本，泰國，義大利都屬於輕型航母，英國的航母不論在噸位體積和先程序度上都超過了這些國家的航母。

那麼就剩下美國，中國，俄羅斯，法國和印度。

美國英國肯定比不過，就拿美軍現役的尼米茲級核動力航空母艦來說，艦載機的數量，航母的動力，排水量等英國都不如美國。

而且美國有十艘核動力航母，英國兩艘新航母全都不是核動力。

目前中國有一艘現役的航母遼寧艦，還有一艘即將服役的中中國產航母。

遼寧艦的排水量和伊麗莎白女王號航母差不多都是六萬噸左右，也同樣擁有兩艘航母。但是遼寧艦可以搭載重型艦載機，不論艦載機質量和數量起飛方式和效率都遠遠高於英國航母。

如果論單艦效能雖然法國戴高樂號航母是瘸腿航母，但是戴高樂號是核動力航母。

續航能力和作戰效率要高於伊麗莎白女王號航空母艦，不過法國只有一艘核動力航母。

印度只有一艘航母而且是買俄羅斯的，雖然搭載米格29k重型艦載機但是這艘航母原先是蘇聯重型載機巡洋艦。

其噸位作戰效率遠遠不及伊麗莎白女王號航母，尤其是伊麗莎白女王號航母已經搭載f35B戰機。

俄羅斯的航母和遼寧艦是姊妹艦，在排水量上差不多。

搭載蘇33和新改進的米格29艦載機，這兩款戰機全是重型艦載機。

但是俄羅斯只有一艘航母，並且這艘航母老化嚴重，作戰能力太差。

相比於英國採用新技術的航母，這艘老舊航母戰力有限，僅起到存在的作用。

英國伊麗莎白女王號航母採用雙艦島佈局，也採用英國最新的技術。

在世界實力我想僅次於美國，中國和法國吧。

英國是世界上最早開始研究航母的國家，全球第一艘航母就是英國建造的。在過去的一百年裡，英國在航母技術方面一直有所創新和突破，取得了不少成績。比如說蒸汽彈射器，就是英國研製的，後來將技術轉讓給了美國。還有垂直起降艦載機，英國的鷂式戰鬥機，也是非常出名。儘管近年來英國海軍的實力不斷下降，但仍然建造了兩艘新航母，也就是“伊麗莎白女王”級航母的前兩艘。該級航母雖然使用的是常規動力，但是仍有很多創新之處，使用了不少新技術，在全世界範圍內也是非常先進的。

首先來看一下“伊麗莎白女王”級航母的動力系統。儘管“伊麗莎白女王”級使用的不是核動力，但它的動力裝置，可以說是常規動力航母中最先進的。第一個是它的燃氣輪機，使用的是英國羅羅公司最新研製的MT-30燃氣輪機，標準輸出功率高達36兆瓦，未來可升級到40兆瓦。加上輔助柴油機在內，“伊麗莎白女王”級航母的總輸出功率超過110兆瓦。第二個是一體化電力推進系統，該級航母是世界上第一種採用這種方式的航母。“伊麗莎白女王”級航母的發電機能提供109兆瓦的電量，可以驅動螺旋槳為航母提供航行動力，也可以為艦載機提供電能，也保證了航母上所有裝置的電力供應。當然，由於是首創，難免會出現各種故障，不過其技術確實是領先的。

其次是“伊麗莎白女王”級航母的艦載機十分先進。開頭已經提到，英國的鷂式戰鬥機是全球首款批次服役的垂直起降艦載戰鬥機，所以在這方面英國擁有豐富的使用經驗。在“伊麗莎白女王”級航母的艦載機選擇上，英國再次選擇了STOVL型艦載機，從美國引進了F-35B型戰鬥機。F-35B是世界上首款垂直起降型第五代隱形艦載戰鬥機，是該型飛機中效能最先進、戰鬥力最強的那一款。“伊麗莎白女王”級航母的艦載機數量雖然不算多，只能容納大約36架F-35B戰鬥機和4架艦載直升機，但F-35B的戰力卻不容小覷，可以說也是目前常規動力航母中最強的。

第三個就是“伊麗莎白女王”級航母獨特的雙艦島設計。“伊麗莎白女王”級航母是世界上第一個使用雙艦島設計的航母，這也反映出了英國在航母方面確實有很大的創新性。該級航母上的兩個艦島，分別承擔不同的任務。前艦島用於航母本身的控制和導航等，頂部安裝了主桅和三座標雷達；後艦島用於艦載機的飛行控制，艦橋頂部安裝了遠端搜尋雷達。採用雙艦島有很多優點，不僅減少了艦島體積，減少了各種電子天線之間的互相干擾，降低了反射，還可以增加甲板可用空間，減少了飛行甲板上空的氣流旋渦，提高了艦載機起降時的安全性。獨立的後艦島有利於控制艦載機的起降順序，提高艦載機的工作效率。

最後“伊麗莎白女王”級航母的電子系統和自動化也非常出色。和美國“福特”級航母一樣，“伊麗莎白女王”級航母也是新世紀之後最新服役的航母，因此使用了很多最新的航電系統，比如說多功能雷達和搜尋雷達等，其效能也是目前航母中非常先進的。另外值得一提的是，“伊麗莎白女王”級航母在自動化應用方面處理得十分出色，航母上的很多裝置都是高度自動化的，不僅提高了效率，還減少了人力。“伊麗莎白女王”級航母的人員編制只有1600人，比同級別航母要少很多。

綜合來看，英國最新的“伊麗莎白女王”級航母確實是十分先進的，在世界範圍內可以說僅次於美國的核動力航母，遙遙領先其他國家的常規動力航母。不過由於大量使用新技術和新裝備，“伊麗莎白女王”級航母目前故障頻發，仍存在許多需要完善的地方。

不明白實際情況的人看到英國已經擁有兩艘航母，排水量都在60000噸以上，並且搭載的還是第五代隱身戰鬥機F35B，就覺得英國皇家海軍已經僅次於美國海軍了，成為世界第二。

可是當你仔細瞭解過後，你就會發現英國的兩艘航母實力並沒有大家想象的那麼厲害。首先是航母本身，雖然排水量60000噸以上，但是由於英國經費緊張，導致航母設計時指標被嚴重縮水，最後只能採用滑躍起飛方式，連阻攔索都沒有。

然後就是航母的配套艦載機，雖然英國已經服役的兩艘“伊麗莎白女王”級航母計劃全部搭載F35B垂直短距起降戰鬥機，但是計劃趕不上變化，由於F35B的產能問題和英國海軍經費問題，導致目前英國航母艦載機數量嚴重不足。

直接的證明就是，英國“伊麗莎白女王”號航母雖然在2017年就已經服役，但是到目前為止，它的艦載機還沒有配齊，即使明年它將進行首次海外部署，航母上一半的F35B艦載機需要從美國海軍陸戰隊借用。此外12月10號才服役的“威爾士親王”號航母，英國也已經宣佈未來長時間內不會為其配備固定翼艦載機，只作為直升機航母使用。

最後就是航母的配套艦隻了，一般一艘航母形成完整的作戰能力，需要配套至少3艘導彈驅逐艦和護衛艦，但是英國海軍目前可以使用的水面作戰艦隻也不多，尤其是效能先進的，只有幾艘。

比如最先進的水面作戰艦隻45型導彈驅逐艦，英國只有6艘，並且不可能所有的45型導彈驅逐艦隨時能出海，正常能夠同時出海的最多隻有4艘，為兩艘航母提供護航有些捉襟見肘。

所以英國雖然擁有兩艘中型航母，但是都沒有形成完整戰鬥力，而且在很長一段時間內都不會形成。

隨著“伊麗莎白女王”級航母第二艘艦“威爾士親王”號的入役，英國皇家海軍成了繼美海軍以後，全球第二家擁有雙航母編隊的海軍。

“伊麗莎白女王”級航母，採用了燃氣輪機+全電推進系統，可謂開了航母推進系統之先河，具備重大的現實意義，畢竟航母動力系統不是傳統的蒸汽輪機，就是核動力推進系統。

就憑藉英國皇家海軍在航母動力系統中的開創性舉動，賦予了兩艘滿載排水量6.5萬噸的大型航母以強勁的動力，就足以傲視航母中的群雄。

由於受到軍費的嚴重製約，這兩艘“伊麗莎白女王”級航母，由原設計時陣風戰鬥機、E-2C預警機彈射起飛、阻攔索降落，被迫改成滑躍起飛、垂直降落。

此番改變設計以後，或多或少降低了航母的戰鬥力，主要就是固定翼預警機已經無法上艦，因為不具備彈射起飛和阻攔索降落的條件了。

但由於英國皇家海軍採購了F-35B艦載戰鬥機，何嘗不是塞翁失馬，焉知禍福。

因為F-35B是第4代隱形戰鬥機，具備強大的戰場感知能力，包括空中指揮作戰能力，戰鬥力遠在米格-29、F-18“大黃蜂”等第3代艦載戰鬥機之上。

如果英國皇家海軍的這兩艘“伊麗莎白女王”級航母，每艘艦配齊35架F-35B隱形艦載戰鬥機，那麼其作戰能力甚至都不亞於美海軍10萬噸的尼米茲級核動力航母。

儘管尼米茲級核動力航母搭載有70架F-18系列艦載戰鬥機，但與F-35B隱形艦載戰鬥機存在著技術代差，軍迷都清楚知道，讓存在技術代差的戰鬥機遂行空戰，其最終結果就可想而知了。

綜上，英國皇家海軍的兩艘滿載排水量6.5萬噸的大型航母，其作戰能力位居全球海軍前列，在美海軍未配備隱形艦載戰鬥機的前提下，10萬噸級核動力航母上以數量佔優的艦載戰鬥機，未必能戰勝數量相對較少的F-35B隱形艦載戰鬥機。

就綜合作戰能力而言，英國皇家海軍的滿載排水量6.5萬噸的航母，僅次於美海軍10萬噸級的核動力航母，比其他中中國產海軍6萬噸級依靠蒸汽輪機提供動力的航母作戰能力要更強大些。

英國海軍6.5萬噸的航母，其作戰能力也超過了法國海軍滿載排水量4萬噸級的戴高樂號航母，這艘航母只是簡單地將核潛艇上的核動力系統搬到了航母上，導致航母輸出功率嚴重不足，既影響了艦載機彈射起飛，26節的航速也達不到護衛艦的速度，影響了航母編隊的作戰能力。

伊麗莎白女王級航空母艦就是再差也能吊打那群排水量4萬噸以下的輕型航母。

但是其實力屬於比上不足，比下有餘。單論其艦體潛力，僅次於尼米茲，但是由於英國海軍的經費窘況，導致伊麗莎白女王級航空母艦未裝備電磁彈射器也未裝備攔阻索，僅能調運直升機和f35b之類的垂直起降戰機使其非常尷尬。

如果說英國把兩具電磁彈射器與攔阻索安裝上，那麼它是毋庸置疑的世界第二，甚至於還要略強於尼米茲級航空母艦

攔阻索加上，並且把滑躍甲板改裝為全幅的滑躍甲板，那麼在003服役以前，英國航母會是毋庸置疑的世界第二。

依託於五眼聯盟的良好關係，英國能夠極為輕易的從美國獲取到鷹眼預警機。

而且還能夠和美國海軍一起搶f35C的訂單。

而不是和全球一二十個國家一起搶f35b。

就是實在不行他也能從美國那扒拉一群f18ef，或者自己造個颱風艦載版出來。

所以說英國這種買不起彈射器就算了，連攔阻索都不要，那是把一艘滿載排水量將近7萬噸的航空母艦造成了大號的無敵的思維，也是相當的令人費解的。

彈射器確實貴，將一條就是1億美元以上，但是攔阻系統沒這麼貴呀.....而且有攔阻索和無攔阻索，實際上對於航母艦載機戰鬥力的影響是非常大的。

有攔阻索那麼只要有固定預警及就能夠搭載（艦載固定預警機那種平直翼，並且使用渦槳大功率發動機，短距起飛能力差得了嗎？）

但是英國宣佈，所以英國不得不購買，價格要略高於f35c的f35b。

而且，仔細想想為什麼美國海軍陸戰隊得到F 35b之後差點笑暈過去，不就是因為在絕大多數情況下，一個國家不可能清楚太多的精力用於研發垂直起降戰鬥機嗎？垂直起降戰鬥機，其效能必然會落後於同等科技條件下的常規佈局戰機。

而且由於垂直起降戰鬥機的定位較為尷尬，任何有雄心壯志的國家都會極盡可能地建造常規航母，而非輕型航母。也就是說更新換代時間更長，當f35b已經落後，卻沒有能夠替代f35b的戰機的年代，英國才會明白他們的選擇是多麼的愚蠢。

等到英國進去的這一件事，開始進行大規模現代化改造的時候，英國就會發現其改造成本已經遠大於再造一艘新航母的成本，那麼英國是改還是不改？

當代海軍、航母領域，美國是一家獨大，處於絕對的霸主地位，是絕對的第一。

排在第二梯隊是：英、法、中，三家。英法中的航母屬於具備實戰價值，有實際意義的航母，是真實的戰鬥力，可以打仗。

如果單純的看航母自身的實力，英國的兩艘伊麗莎白女王級航母確實要強於中法兩國的航母。

航母的戰鬥力全在艦載機上，英國航母搭載的是F35B，數量是36架，2艘航母加一起是72架。

F35B屬於隱身戰機，面對非隱身的中國殲15以及法國陣風，處於絕對優勢。

當然，F35B在作戰半徑上要弱一些。

伊麗莎白女王級航母也採用了很多先進技術，譬如全電驅動，但這些東西就屬於關羽的那副美髯了，難免要說幾句，但不是關鍵因素。F35B屬於赤兔馬青龍刀，意義不一樣。

隱身戰機在近年的對抗演習中，對非隱身戰機，都是10：0，20：1的戰績。而且它被擊落的時候，也都是在檢驗近戰、狗斗的能力，故意的放棄了它隱身優勢，這才有機會能被非隱身機擊落。如果純實戰，充分發揮隱身優勢，那是1次都不能被擊落。

隱身機和非隱身機沒有可比性。搭載隱身機的航母在戰鬥力上和搭載非隱身機的航母，也沒有可比性。這是沒辦法的事。

中國要想在這塊超過英國只能等殲20上艦。

法國的戴高樂號頂天能搭載30架陣風，肯定不是英國72架F35B的對手。但它也有自己的強項：預警機。

預警機是現代空戰的眼睛和大腦。擁有預警機同樣會擁有巨大優勢。30架陣風+4架E2C鷹眼預警機能不能打過72架F35B？這就不太好說了......我個人還是覺得F35B更強一些。

也就是說英國航母的戰鬥力要在法國之上。

隱身機打非隱身機，是一邊倒。這是英國的優勢。

有預警機的機群打沒預警機的機群，也是一邊倒。這是法國的優勢。

未來，隱身機和預警機都是航母的剛需，沒有，就不是真航母。

而我們的航母目前還沒有這些東西，處於劣勢。

但是，咱們上面說的指的是：航母本身。

航母想打仗是需要編隊的，需要有艦船為它護航。如果站在航母編隊的角度看，情況就不一樣了。

英國現在能為航母護航的只有6艘排水量7000多噸的45型驅逐艦。法國就更慘了，只有2艘6600噸的地平線級護衛艦。

中國在護航艦這塊是太豪華了，跟他們同級別的有052C、052D級驅逐艦，20多艘。12000噸的055第一批造了8艘，預計再有1年也就全差不多了。三家驅護艦從總噸位上講，中國是英國的6倍，是法國的21倍。

所以，真打起來：

英國的海軍編隊是2艘航母+6艘驅逐艦。

法國的海軍編隊是1艘航母+2艘護衛艦。

中國是2艘航母+30艘驅逐艦。

052C、D以及055，防空能力非常強，再加上60架殲15，肯定是不怕那72架F35B。中英兩家應該是誰也打不動誰。

當然，英國皇家海軍護航驅逐艦偏軟也是有他們自己的小九九，真有事，美國的伯克艦也可以為他提供掩護......中國想毫無爭議的超過英國，那得等隱身機、固定翼預警機上艦。

一流水平。

女王級被設計成能攜帶36架固定翼艦載機，首日出動108架次，接近美軍航空母艦的平均日出動量；接下來的10天維持日均72架次出動量，再下來的20天仍可維持日均36架次出動量；總計在開戰的前五天內，女王級最多能出動396架次，而無敵級則只能出動50至60架次。基本上這個出動量還是比較保守的：美軍最新LHA“美國”號，攜帶12架F35B，設計最高日出動量為41架次。而且LHA還有相當大的部分要用於兩棲作戰，其航空保障得到的資源並不如女王級那麼多。

女王級使用燃氣輪機和柴油機作為動力，並採用IFEP綜合電力推進系統，英國的45型驅逐艦和美國的朱姆沃爾特級驅逐艦也採用了綜合電力推進系統，而女王級是世界上第一艘採用這種先進動力系統的航母，其動力系統在體積、重量以及動力分配靈活性上有明顯的優勢，比如在艙室規劃上可以用電力電纜替代以往連線動力艙和螺旋槳的巨大軸系，空間規劃上可以更為合理。雖然女王級的最大航速只能達到27節，略低於標準的30節航速，但它的艦載機是F35B，對逆風起降的要求沒有常規艦載機那麼高，所以也就無所謂了。

女王的缺陷在於空中預警能力。這是目前所有裝備STOVL艦載機的航母都不能迴避的問題。因為最大航速低於30節，甲板風指望不上，所以就要另闢蹊徑。有兩種方案：直升預警機、V22預警機。前者滯空時間短，飛行高度低，只是聊勝於無。後者看似先進，但V22掌握在美華人手裡，是否開發要看美國海軍有沒有需求，否則廠商沒有動力。而美國海軍現在的E2D已經可以滿足要求。所以V22預警版也是有一搭沒一搭。眼下只好先拿直升機版盯著，至於這要盯到什麼年月才能升級，那就只有鬼知道了。

總的來說，女王級以其強大的艦載機出動能力、先進的動力系統是可以理直氣壯地跨進世界一流航母之列的，但由於預警能力上的短板，它也只能是佔據這個行列裡靠後的位置。

伊麗莎白女王級航空母艦是英國皇家海軍最新的大型航空母艦，是英國皇家海軍有史以來最大的戰艦。在全世界來說也是排得上號的大型航空母艦，開創了很多航空母艦技術的先河，英國再一次引領了航空母艦的發展。

伊麗莎白女王級航空母艦一共建造2艘，分別是伊麗莎白女王號和威爾士親王號，首艦伊麗莎白女王號2009年開工，2014年下水。二號艦威爾士親王號也在2011年開工，2017年下水。這兩艘滿載排水量6.5萬噸的航母下水，也標誌著英國重回大型航空母艦時代。

伊麗莎白女王級航空母艦長280米，寬73米，吃水深度9.9米，滿載排水量 65000噸。動力系統採用IFEP綜合電力推進系統，推進總功率108兆瓦以上，包括2臺單機功率36兆瓦級的MT30燃氣渦輪機，2臺單機功率11兆瓦級的16V38B柴油機，2臺單機功率9兆瓦級的12V38B柴油機，4臺單機功率20兆瓦級的先進感應電動機，最大航速27節，最大續航 10000海里。

伊麗莎白女王級航空母艦是一種採用短距滑躍起飛垂直降落的雙艦島多用途航空母艦，可以搭載40架左右的艦載機，包括4架直升機和36架F-35B戰鬥機，機庫最多可容納25架F-35B。目前該級航母只能搭載直升機預警機，因沒有彈射器和攔阻索，無法使用美國的E-2鷹眼預警機。

伊麗莎白女王號航空母艦是世界上第一艘採用雙艦島的航母，雙艦島會大幅度地避免出現電磁相容和干擾問題，顯著降低多種電子裝置相互干擾的情況。

伊麗莎白女王級航空母艦首次在大型航母上使用了燃氣輪機，伊麗莎白女王級主機採用2臺羅爾斯·羅伊斯生產的單機功率36兆瓦的MT30燃氣輪機，未來該燃氣輪機的功率有望提高到40兆瓦，另外還有4臺柴油機作為輔助動力，總功率達108兆瓦。MT30燃氣輪機還採用了模組化結構，更換時可連同外殼一起取出，維修時不需拆卸整機，且各模組的設計均已預設了安裝時的平衡校準，拆卸、換裝模組後無須重新校正，因此扣除冷機時間外，平均修理時間僅為4小時，大幅度節約了工時。

伊麗莎白女王級航空母艦是世界上第一艘採用IFEP綜合電力推進系統的航母，在108兆瓦的最大輸出功率中有80兆瓦用於驅動4臺法國科孚德機電公司生產的先進感應電動機。英國皇家海軍45型驅逐艦與美國朱姆沃爾特級驅逐艦的電力推進系統，也都採用了科孚德機電公司生產的先進感應電動機。

說實話伊麗莎白女王級航空母艦的起降方式並不先進，甚至有點雞肋和勉強，這麼大的航空母艦搭載的艦載機和1萬多噸的輕型航空母艦沒有什麼區別，只是數量更多而已，感覺有點浪費。不僅不能搭載固定翼艦載預警機，艦載戰鬥機還不能做到滿油滿彈起飛，戰鬥力大打折扣。

因為搭載的F35B戰鬥機在隱身效能和電子系統上還略有優勢，還可以彌補其載彈量和航程不足的劣勢。小編認為其戰鬥力和採用彈射起飛，攔阻索降落的法國戴高樂號航空母艦差不多，而戴高樂號航空母艦僅是一款4萬噸級的中型航空母艦，而且搭載的陣風M艦載機也只不過是三代半戰鬥機。同樣中國的001/001A型航空母艦和伊麗莎白女王級航空母艦的戰鬥力也是差不多的，採用滑躍起飛和攔阻索降落的方式，雖然在近距起飛點不能做到滿油滿彈起飛，但是搭載的可是重型艦載機，在過載起飛點起飛可是另一回事。

伊麗莎白女王級航空母艦在世界範圍內也是僅次於美國尼米茲級和福特級的世界第二大航空母艦，而且採用了雙艦島、全電推進等大量新技術，算得上是一種非常先進的航空母艦。而且伊麗莎白女王級航空母艦的結構其實是相對簡單的，可以看做是輕型航空母艦的放大版，這樣的弊端就是隻能搭載短距垂直起降的固定翼艦載機，嚴重影響航空母艦的戰鬥力。