變速腳踏車的缺點1、結構相對無變速功能的腳踏車要複雜很多2、成本相對無變速功能的腳踏車要高很多3、故障發生的機率要比無變速腳踏車高很多3、維修相對無變速功能的腳踏車要複雜很多，並且維修成本也高很多但是變速腳踏車可以實現更高的效率，可以輸出更高的扭矩和動力，可以實現更高的速度，還可以節省很多體力。相對於那些缺點來說還是利大於弊的。

前變速器和鏈條的間距是透過H（High）和L（Low）變速器內移（變速至低檔位），H?限制前變速器往外移（變速至高檔位）的範圍。舉例來說，當前變速器變速至最高檔（大齒輪最外側）時，會出現「落鏈」的話，就要將前變速器上的H螺絲旋緊（順時鐘方向），若調整的當就不會出現落鏈情況：L和H的調整方式相同，建議先調整L螺絲，因為往內側落鏈的情況最常見。

你好，這個取決於你的實際用途。

1.騎行距離較長≥5km，且有較大較長的坡的話，適宜選擇變速腳踏車，這個主要是在爬坡的時候採用低檔，比較省力。

2.騎行距離≤5km，路途比較平坦，可以選擇普通腳踏車，普通腳踏車的齒輪比設計適宜短距離騎行。

另外，≥5km的平坦公路可以選擇公路腳踏車，這個在速度上很有優勢，若是路況比較差，比如坑坑窪窪的話，就得選擇山地腳踏車。

改變腳踏和輪胎的傳動比，調整力矩。

平路時切換到較小的齒輪，同樣腳踏一圈的情況下可以跑的更遠更快。

爬坡時切換到較大的齒輪，可以用更小的力氣更輕鬆的爬山坡。

總之就是可以讓腳踏車在更省力和更快速之間根據路況進行切換，滿足適用需求。