清洗發動機燃油系統的方法一般分為兩種，既裝置免拆清洗與人工拆解清洗，兩種方法都各有優劣。可根據發動機的實際情況選擇其中一種進行操作，以下我將兩種方法分開進行詳細說明，希望為您帶來幫助。

一、使用專用裝置免拆清洗燃油系統（需專業人員操作）

這種方法的優點就是操作簡單且過程耗時短，無需大量拆裝部件，只需根據使用說明按步驟操作即可，但是對於總里程數較大的車輛清洗效果很一般。接下來說一下操作流程：首先需把專用的燃油系統清洗劑倒入裝置的容器中，然後拔掉燃油泵繼電器（防止燃油在通電後噴出油管），接著把裝置接頭與噴油器油軌進管路相連線，啟動裝置並把壓力值調整至正常燃油壓力。最後啟動發動機，讓清洗劑代替燃油進入燃燒室參與燃燒。藉助著清洗劑可代替燃料使用的特性，使其流經過的管道與部件內部都得到有效的清潔，清洗過程直至清洗劑燃燒耗盡為止。

二、人工手動拆解清洗燃油系統（需專業人員操作）

人工拆解清洗相對來說比較繁瑣，過程耗時長，全程需人工手動完成。但是清洗的效果卻比裝置清洗要好上許多。大到油箱小到噴油嘴都能完美清洗到位，適用於總里程數比較大的車輛。可以非常徹底的清除掉堆積在燃油系統中的積碳與各種沉澱物。

總的來說，車輛前期六萬公里內可以選擇使用裝置清洗的方式來清洗燃油系統，效果還是很不錯的，尤其是對噴油嘴的清洗效果非常好。待車輛行駛至六萬公里之後，就建議使用手動拆解清洗的方式來清洗燃油系統。

首先汽車燃油系統包括電子控制汽油噴射系統，燃油供給系統。這兩個系統一般就是清洗噴射系統的噴油嘴，跟燃油供給系統的油箱，噴油嘴位於發動機內部，時間久了噴油嘴會有積碳，所以這個需要定期清理，另外一個油箱用來沉澱汽油裡面的雜質跟沉澱物，時間久了也建議清洗油箱。