熄火後無法啟動有很多種原因，

燃油濾清器堵塞，初始表現為加速無力

化油器車，油孔堵塞

電噴車，噴油嘴故障

燃油霧化不良，猛加油門導致淹缸

點火線圈故障，導致不點火

原因太多了，

第一部建議檢查火花塞跳火

1、化油器浮子室內無燃油 化油器進油通道堵塞。分析及排除步驟如下： 開啟化油器浮子室，檢查在浮子下落時是否帶動進油針閥隨之下落。若針閥不隨浮子運動仍與針閥座緊密結合，可判斷針閥與閥座粘接引起進油通道堵塞，此故障一般為汽油膠質凝結在針閥與閥座之間所致。可採用酒精或丙酮清洗。此類故障常出現在長時間不使用的機車上。特別是發動機廠和機車廠裝機後沒有放盡化油器浮子室中的汽油，在庫存或銷售期稍長的情況下，就會出現汽油膠質凝結，導致化油器效能故障。 取下浮子和針閥，從化油器進油接管處接入汽油，觀察汽油從閥座口流出狀況，若無汽油流出，則為進油通路堵塞，可使用壓縮空氣從進油接管處吹入處理。 另外，油路堵塞表明大量的雜質進入化油器內部。根本原因是汽油濾清器失效造成的。因此在清洗化油器的同時,需對汽油濾清器進行檢查。

2、起動加濃裝置失效 化油器在設計時為提高起動效能,專門設定了起動加濃裝置，機車起動加濃裝置主要有兩種結構形式： 阻風門機構：阻風門機構是較為簡單的機械裝置，一般用於跨騎式車（如CG125機車），可用扳動阻風門手柄來觀察阻風門片是否隨之運動的方法來判斷其是否正常，此裝置故障較少。 旁通加濃系統：旁通加濃系統分類較多，應用最為廣泛的是電熱和手動旁通加濃系統。電熱旁通加濃系統一般用於踏板車。

3、怠速偏低 怠速偏低的現象是：發動機可以起動但不能穩定運轉片刻後即熄火。 排除方法：調整化油器柱塞調節螺釘，順時針方向旋進，發動機轉速升高；逆時針方向旋出，發動機轉速降低。一般發動機轉速調節到1500轉/分鐘（跨騎式車）和1700轉/分鐘（踏板車）左右即可。

4、起動方法不正確 不正確起動方法基本上出現在起動加濃裝置的使用上，其常見的不正確的起動方式有： 不使用起動加濃裝置。這是由於使用者對機車的功能瞭解不全引起的，因為即使是常溫使用起動加濃裝置，也會大大改善起動效能。 怠速不穩 怠速不穩現象：發動機運轉數分鐘暖機後，發動機怠速轉速波動大於±100轉/分鐘即為怠速不穩。 怠速不穩出現的原因：在化油器怠速系統油道或氣道發生堵塞或洩漏狀況下，怠速油系供油出現偏稀或偏濃現象，導致發動機怠速不穩。

機車化油器發動不了的故障有：化油器內部量孔堵塞；化油器外部的燃油過濾器堵塞，導致化油器供油不足或不過油；化油器內部的油麵過低導致化油器混合比過於稀薄，不足以形成足夠濃度的可燃混合氣；化油器主量孔螺釘脫；如果是帶負壓管的化油器，負壓管脫落、龜裂形成嚴重漏氣。化油器作為一種精密的機械裝置，其利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化。化油器完整的裝置包括啟動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置和加速裝置。

機車化油器故障的表現有：起動困難、怠速不穩、過渡不良、動力不足、漏油、油耗高等。化油器是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置，它作為一種精密的機械裝置，利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化。機車由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，廣泛用於巡邏、客貨運輸等。

1、化油器浮子室內無燃油 化油器進油通道堵塞。分析及排除步驟如下： 開啟化油器浮子室，檢查在浮子下落時是否帶動進油針閥隨之下落。若針閥不隨浮子運動仍與針閥座緊密結合，可判斷針閥與閥座粘接引起進油通道堵塞，此故障一般為汽油膠質凝結在針閥與閥座之間所致。可採用酒精或丙酮清洗。此類故障常出現在長時間不使用的機車上。

特別是發動機廠和機車廠裝機後沒有放盡化油器浮子室中的汽油，在庫存或銷售期稍長的情況下，就會出現汽油膠質凝結，導致化油器效能故障。 取下浮子和針閥，從化油器進油接管處接入汽油，觀察汽油從閥座口流出狀況，若無汽油流出，則為進油通路堵塞，可使用壓縮空氣從進油接管處吹入處理。 另外，油路堵塞表明大量的雜質進入化油器內部。根本原因是汽油濾清器失效造成的。因此在清洗化油器的同時,需對汽油濾清器進行檢查。

2、起動加濃裝置失效 化油器在設計時為提高起動效能,專門設定了起動加濃裝置，機車起動加濃裝置主要有兩種結構形式： 阻風門機構：阻風門機構是較為簡單的機械裝置，一般用於跨騎式車（如CG125機車），可用扳動阻風門手柄來觀察阻風門片是否隨之運動的方法來判斷其是否正常，此裝置故障較少。 旁通加濃系統：旁通加濃系統分類較多，應用最為廣泛的是電熱和手動旁通加濃系統。電熱旁通加濃系統一般用於踏板車。

3、怠速偏低 怠速偏低的現象是：發動機可以起動但不能穩定運轉片刻後即熄火。 排除方法：調整化油器柱塞調節螺釘，順時針方向旋進，發動機轉速升高；逆時針方向旋出，發動機轉速降低。一般發動機轉速調節到1500轉/分鐘（跨騎式車）和1700轉/分鐘（踏板車）左右即可。

4、起動方法不正確 不正確起動方法基本上出現在起動加濃裝置的使用上，其常見的不正確的起動方式有： 不使用起動加濃裝置。這是由於使用者對機車的功能瞭解不全引起的，因為即使是常溫使用起動加濃裝置，也會大大改善起動效能。 怠速不穩 怠速不穩現象：發動機運轉數分鐘暖機後，發動機怠速轉速波動大於±100轉/分鐘即為怠速不穩。 怠速不穩出現的原因：在化油器怠速系統油道或氣道發生堵塞或洩漏狀況下，怠速油系供油出現偏稀或偏濃現象，導致發動機怠速不穩。