如果你負債百萬，打工根本難以翻身，中年人面對這個問題，不應該是感到困惑，而是準備接受苦難，然後成功。

雖然負債百萬，可是說明不了什麼問題，別人不能否定你，你自己更不能。這麼多年的社會閱歷經驗，你應該很清楚你要的是什麼，目標應該清晰，清楚自己需要怎麼樣才能達到目的，需要付出的就是要經歷一些苦難而已，絕對不應該是困惑。到底是怎麼樣的中年人會問出這樣的問題呢，可以反思一下，這個年齡，你做什麼工作精力都跟不上了，就不要想了。

想要翻身，放下包袱，放下老臉，綜合經驗，自己創業從頭開始，做自己的生意，哪怕生意再小，你也是老闆，發展不可預期，堅持下去，百萬負債不算什麼，早晚你會翻身，會成功。切記不可再無腦打工，做體力勞動

um,主要看情況吧，要是家庭需要你操心的，就跑網約車吧，不建議跑外賣，網約車跟外賣收入差不多的，，，，，，要是孤身一人就跑海員吧，收入高，

還是做遠洋海員吧，網約車和外賣的隊伍人越來越多，可得的收入越來越少，遠洋海員至少內卷沒那麼嚴重，只是苦逼了一點而已

這個問題說明目前心境:生不如死！

現在這些看似不需要任何投資、裝備，只要肯吃苦覺得都可以掙到錢的行業早不是你心中想得那般美好，也許前兩三年，也就是剛推出的時候只要吃苦的確還行，現在各大平臺都已成熟，走向了收割利益的關口，而且這些資本家的吃相太難看，作為一個消費者都看不下去，中國的法規至今為什麼都沒有出臺一部關於騎手，司機保障條款，全國從事這一行業人員已還千萬，卻奈何不了這些資本家，所以你準備進入這一行業前先了解清楚為好！

人到中年，負債百萬，僅靠跑網約車、送外賣，是很難在短時間內還上債務的。畢竟當下送外賣、跑網約車也開始內捲了。

除非一天打三份工，既跑網約車，又送外賣，還搞代駕，一天工作15個小時以上，或許能在六七年內還上債務，但是這很容易把身體搞垮了，所以不建議嘗試。

至於做遠洋海員，確實賺錢。但是疫情當下，遠洋海員也並不是那麼容易做，必須要找正規航運公司的海員工作，千萬別找勞務派遣公司的海員，以免上當。而且，因疫情防控措施，當下的海員上岸也比較難。如果有正規海員工作，為了快速還債，也不失為一種選擇。

如果你是因為做生意才負債的，建議去做銷售，賺提成，選一個自己精通的行業，口才好的話，年入幾十萬也是可能的。

還可以去做一些投資小的生意，有人在北京賣煎餅果子，還能月入三萬呢！

總之，想要賺錢，就要放下面子，放下沒用的尊嚴。

就像那段話說的：當你放下面子賺錢的時候，說明你已經成熟了；當你用錢賺回面子的時候，說明你已經成功了；當你用面子賺錢的時候，說明你已經是個人物了。

現在很多人都說自己負債怎麼賺錢，其實我覺得凡是問得出這個問題的人，一定是有在用或者用過花唄和信用卡的人。

因為先花未來錢，是還不完的，而且分期和手續費會越攢越多。所以能避免負債的方式我的認知裡只有一個（因為我從沒試過先花未來錢，從來都是有就花沒有就收手這樣），就是在一開始負債的時候，先忍住儘量沒必要的錢不要花出去，然後就是先把第一次的錢還完，然後忍住不要再借網路錢花，忍到下一個月發工資，再估量著自己的工資和花錢之處的必要性來花錢，這樣再怎麼不能有剩很多，也可以不負債，甚至可能還會留下幾十幾百，一個月幾十幾百，一年下來剩下的就不少啊。

負債一百萬，在一線城市都不是什麼事。比如很多人在深圳或者廣州買房，動不動就貸款幾百萬，所以負債超過百萬了。那負債這麼大怎麼還？

一、敢於負債這麼大的人都是有底氣的人

銀行不會無緣無故給你貸這麼多的款，你自己也不敢無緣無故貸這麼多的款。貸這麼多的款肯定是底氣的人，比如收入比較穩定，每個月正常還完月貸之後還能有一定靈活自己的使用的錢。

二、做什麼工作

遠洋海員就算了，你這麼大的負債估計也是有了家庭的，長期到處跑不是很合適。那麼究竟是去做網約車還是去送外賣，我覺得如果這兩項都是兼職的話， 你可以選擇你喜歡的來。畢竟喜歡才是硬道理。其它的說得再好，也沒有用。

三、按照你的原定計劃還

你借了這麼多錢，肯定是有還款計劃的。雖然我也聽到很多小夥伴是沒有還款計劃，過著過一天算一天的日子。但是如果是這樣的人，銀行是不會借錢給他的。銀行也不傻，怎麼都得有借還得保證還吧。

綜上，做什麼並不是很重要。我覺得勤勞一點，按照自己的計劃好好進行下去，定是有好的日子過的。

負債很正常，目前社會沒有人不負債的，最重要的是要找到適合自己的專案或者是生意，而且是負債100萬元，靠外賣和網約車，那是不可能實現的，首先這些工作都是餬口的工作，你不可能做這個養家餬口吧，一家人根本養不活，而且做這些工作耗費時間精力，還有把意志力消磨掉了。

就目前的情況來看建議找一個力所能及的工資高的企業先穩定下來，如果有好的專案資源渠道可以做起來，起碼不會無所事事，讓自己焦慮，惶恐不安，如果有好的事情做，、辛苦點都可以幹，哪怕是飄洋過海，但是要靠譜可靠，不要別騙了就好。

消磨時間的事情千萬不要幹，一定要靜下來好好思考在做決定，避免病急亂投醫。

就拿我自己來說，也是負債很多，就是不去送外賣也不開網約車，這個容易把人搞廢了，做後錢沒有賺到，人身體不好了，怎麼辦，還不如好好的想想策劃下，看看那個合適就去幹好了，負債不可怕，主要是自己不能閒下來，思考總會有出路，只是時間長，辛苦的，加上疫情原因，現在更是難就業，大部分企業都關停，封城等，也沒有什麼好專案，工作工資低，也不夠還債。

我是一名遠洋船員，目前工資40000多一個月，聽說送外賣一個月也能20000多一個月，還能陪家人，於是我果斷放棄了跑船，才幹兩個月我已經徹底看清了外賣這個行業，覺得跑船才是我最好的出路。

我在2010年負債80萬，每天面對那些催債的人，聽說船員出海一趟又可以在外面工作十個月以上，我決定去做海員，不僅可以躲債還可以賺高薪還債。

當時經人介紹，我一口氣把高階船員三副證書考到了手，考證確實很辛苦，想起三副的工資月入19000元太誘人了，所以特別努力的考試。

自己還算幸運，順利地拿到了證書並且簽約了一家公司。公司知道我的情況後，也很快就為我安排了上船。我上的是一艘滾裝船，生活在船上還是不錯的。

我剛上船的那一年，在船上工作了一年，這一年都是實習期，實習生的工資確實非常低，一個月當時就是400美元，但我很知足了，不僅可以躲避催債還可以賺到錢，在船上，公司還能提供吃住穿，作為我這種生意失敗的人來說非常滿足。

當年實習完，我馬上做上了高階水手，高階水手的工資和實習生工資真是差距太大了，高階水手的工資漲到了8000元，當時收到第一個月的工資後我高興壞了，終於可以好好的還債了。

這次我總共在船上幹了十一個月，揹回了10萬元，其中包括額外的勞務費用。嚐到甜頭的我在家就休假了一個月，我又上了船，這次還是做高階水手，同樣也在船上賺了105000元，看著每次回家後卡里的錢一分不少的還在，真心舒服，立馬還債，三年的時間我還了20萬，還差60萬。

第四年的時候，經過船長的推薦和公司的認可，總公司決定給我提職三副，當時是電話面試的，面試的時候雖然表現不是很好，但是因為自己的這些年的努力，大家還是非常的認可我，所以順利的就做上了三副，我的這個提職進度當時在班裡算快的。

做上三副後，我的工資一下就漲到了17000多元，因為每年都會漲一點，我連續做了5年的三副，公司將我的工資漲到了23000元。這五年的跑船讓我徹底還清了債務，總算可以挺著腰板做人了。

前前後後包括學習花了9年，總共賺了110多萬，終於有了存款，妻子認為不需要那樣跑船畢竟常年不在家，而且覺得跑船也很危險，希望我在家裡找一個工作。

當年在家休假的時候，因為一次點了外賣，讓我向外賣員瞭解到他一個月的收入在20000元左右。我聽到這個工資後非常的興奮，覺得不跑船也可以賺到錢。

當時我去外賣公司報了名，還交了2000元押金，這個押金後面也會退的，自己準備了一輛機車，說幹就幹了。

大家都知道南方的冬天和春天是最難受的。時不時來一陣雨，真是焦心，越是下雨的時候買外賣的人越多，而這個時候的錢也是最好賺的。

你除非不上線，只要一上線，看看附近那誘人的單價，我還是又冒著雨送了起來。冒雨還不算什麼，遇上冬天那霜凍的天氣，大半夜還有人下單，我真是佩服那些人，大晚上還吃東西，要是我就早早躲被窩睡覺去了。

下雨，下霜，下雪，這都被我趕上了，我快被自己的毅力消磨沒了，一點賺2萬元的衝動都沒有，只想等太陽出來後去送外賣。第一個月很快就過去了，並沒有達到公司的獎金的最低標準，很遺憾，第一個月只賺了四千多。

四千和別人說的兩萬差距太大了。為了能實現兩萬的收入，我在第二個月每天早早地起床上線接單，凌晨一點下線，不管颳風下雨，下霜還是下雪，拿出跑船的勁拼了，每天不僅承受這天氣的折磨，還要忍受多數人的不理解，甚至被無厘頭的罵一頓，心裡實在是憋的慌。

可現實中我還是被外賣忽悠了，我平均一個月幾乎沒有休息，而且一天工作十三個小時，已經很拼了，最終包括獎金到手的只有9000多元，這算是拼了老命了。

令人遺憾的是，我一個月的消費就是5000元，最終省下的只有3000多元，想想真是可悲，這比跑船真是辛苦太多了。跑船還有正常的週末，而外賣越是週末懶人越多，買外賣的人更多。而且，跑船一年能省下所有的錢大概在十萬以上，送外賣一年只能省下三萬多，這個差距難以接受，覺得跑船還是比較舒服。

面對國內外的風險增大，我覺得在陸地上也是非常的危險，而國外真正在陸地的時間比較少，而大部分的時間都是在海上，而且考慮到跑船賺的還多，雖然公司一直不給我提職，覺得我的英語水平不是很高，所以一直說還要再提升下。

2020年，我還在考慮要不要上船，公司又給我打電話了，說公司現在缺人，希望我能回到公司繼續幹，有機會一定給我提職做二副。其實，我不是很相信公司，畢竟自己的能力在那，只能怪自己英語差點。當時出於上船掙錢，我也答應了公司，所以辭去了外賣的工作。

經歷了這次的外賣工作，不僅覺得工資根本沒有2萬多一個月，而且覺得經常要被罵還不如跑船自由，每天只需要在駕駛臺好好上班，安全航行，根本就沒人罵我，大家在船上相處得還挺高興的。

於是我決定還是繼續上船，向更高級別的崗位努力，畢竟三副提職二副是不需要考試的。只需要把自己的英語口語提高下，馬上提二副還是很有希望的。

這次的上船，我想我的決定是對的，在2021年中旬，公司給船員加薪，三副的工資一下加到了36000元，而我更幸運的是，當時公司一直派不上二副來，公司認為我也對二副的業務很熟悉了，直接在船上就給我提職了二副，我的工資一下就漲到了40000多，真是太爽了。

首先，我想說雖然網約車我沒坐過，但是經常坐網約車，聽師傅說跑網約車就是混口飯吃，而且對自己的車損也是非常大，師傅們都覺得跑網約車是沒出息的人最後的選擇，雖然工資沒有多少，但是舒服，畢竟車裡春夏秋冬都很適宜。

其次，本人自己經歷了送外賣，我個人覺得跑外賣真不是人乾的，天氣好的時候吃外賣的人相對少，天氣變差點外賣的人多了，對於送外賣的人就辛苦了。辛苦不說，還要因為遲到或者別的原因被無理的辱罵，真是五味雜陳。

最後，我覺得跑外賣，網約車，還不如遠洋船員，雖然遠洋船員出海一次要很久，但是能夠及時地還債，還能夠賺到更多錢，相比網約車和外賣，遠洋船員還是會更舒服。

中年人，壓力大，債務纏身，網約車沒出息，外賣很辛苦，攢不到錢，遠洋船員出海時間長，但是能賺到錢，真要選擇，這還要看個人的想法。