機車的動力和制動分佈：左手離合器，左腳檔位控制。右手前剎車，油門。右腳，後剎車。這種設計是為了更加合理的操控機車，舉個栗子：公路型（通勤為主有離合檔位設計）的機車，在使用剎車（前後剎車）的時候是不會使用油門的，如果使用油門就會有很高的風險，比如車輛會失控，會把離合片燒掉等。在更換檔位的時候是不是用油門的，換好檔位之後左右手會配合松離合——給油，讓機車更加平順的加速/減速。如果我們把油門放在左手，和離合器一個位置。那麼，在低速的情況下，需要精確的油門控制和離合器控制，用一隻手無法做到即控制油門，又控制離合。另外，機車歷史上是有油門在左手的機車，比如哈雷戴維森在1942年生產的一款WLA型機車。這款機車的油門設計在左手，檔位是左手控制，離合是左腳控制，前剎車是左手控制。只有後剎車是右腳控制。那麼事情都左手做了，右手拿來幹嘛呢？這位看官問得好，右手其實是拿來打槍的（這是真正的打槍，別想歪了。）不廢話了，上圖。圖片是我隨便找的，也不是我本人的微訊號。以上。