具體有兩種可能性：過流保護.過放保護。區分兩種保護的方法：發生保護後，把電池從電動車上拔下來，斷除電池以外的一切負載，然後再插到電動車上，如果電池又可以放電，那麼可以判斷為過流保護。如果重新插接後依然不能放電那麼因該是過放保護。 過流保護的話就要注意電池組內部用線是否過細，連線是否緊密，最好用焊錫等方法固定以減小連線阻抗。尤其是電池電芯之間和電芯到保護板之間的動力線。過放保護的話需要用萬用表測試每組串聯的電壓看是否一致，電池失去平衡會出現木桶成水的短板效應，需要手動充放找平。如果所有電芯電壓已經是平的，可以充到42V的滿電狀態，依然會出現過放保護現象，那麼說明電池壽命已經到頭，請花錢買新的吧，神都會迴天無力。

一、剎車斷電問題：剎車斷電的訊號源是透過採集剎車開關動作後形成的，如果剎車開關卡滯或發生故障，就會造成整車有電而走不了，可以試著猛剎幾次車，然後正常行駛。

二、電源訊號系統故障：如今為了追求智慧、高階，很多電動車裝上了防盜報警器和免鑰匙駕駛功能。

電源訊號中主要是防盜報警器惹的禍。電動車的功能越來越多，容易導致線路複雜，接觸不良。如果電門鎖損壞、控制器電門鎖訊號線接觸不良，開啟防盜器免鑰匙駕駛功能，就可以了。電動車鋰電池注意事項電動車電池的壽命非常的長，磷酸鐵鋰電池要經常充放電，切忌長時間存放。

騎行電動車要養成使用電量80%以後必須充電的習慣，騎行不管多遠最好都將電池裡的電補充滿，不要等用光了再充電。

這個說明出現故障了，有可能是電池，也可能是電路。可以進一步判斷，如果需要再充電，說明時電池出了問題；如果不需要充電，一會又好了，應該是電路出了問題。

一般是電鎖壞了，我的電動腳踏車已經換了五六個電鎖了。我現在隨身攜帶一個電鎖及一把螺絲刀，以備不時之需。還有一種情況是保險絲短路，更換保險絲就行了。再就是由於震動，導致電源插頭與電池插座接觸不良，重新插一下就可以了。如果不是以上三種情況，就只能找專業維修人員修理了。