經典「捧殺」案例·傳祺影豹

傳祺影豹是一輛很有爭議的轎車，此車自上市以來就有極高的熱度，究其原因與優秀的設計和不錯的動力有直接關係；所以很快的實現了月銷量破萬，可是近期的銷量卻呈直線下滑趨勢，這是為什麼呢？

其實原因還是影豹有優秀的設計和不錯的動力，但更重要的是其價格重合了一眾競品，其中還有一些合資品牌的熱銷轎車。這就難免要被“捧殺”！

影豹看起來真的不錯，如果我年輕十歲且預算在10萬左右的話，這輛轎車也會被作為首選項；絕對不會去選擇本田CIVIC、現代LAFESTA、日產Sylphy、豐田COROLLA、大眾朗寶等合資車，原因很簡單，首先這些車沒有影豹的加速效能強，其次合資車習慣性的減配令人不放心，車輛不是在明面的配置單上縮水，就是在看不見的車身鋼材或其他材料上縮水；其次此類合資車不是用低階的乾式雙離合，就是用低溫保護問題突出且使用壽命短的無級變速器，品質很差。

什麼叫作“捧殺”？

面對一個實力不俗的新秀，毀掉它的最簡單的方式不是“上來就罵”，而是把它捧到非常高、高到不合理的程度；比如影豹，這臺車有優秀的設計和不錯的加速效能，理想的解讀應當是“10萬級別、前置前驅運動風格代步轎車的標杆”。

但是如果用“影豹有超跑的水平”“影豹是年輕人的第一輛超跑”“影豹在幾十萬以內無敵”等等詞彙去描述，並且廣為傳播的話，這就會帶來兩個結果。

第一種心態的形成很容易理解，因為懂得什麼叫作“一分錢一分貨”，把便宜的車吹到沒邊不就是在侮辱消費者的智商嗎？所以奇瑞和標緻雪鐵龍汽車的銷量始終不高，奇瑞的“自來水”就有盲目吹噓的特點，吹得很離譜，但看起來也像是在捧殺；標緻雪鐵龍的水軍倒是不掩飾，就是純粹的水平低，結果只能是讓越來越多的消費者淘汰這兩個品牌。

可是影豹很明顯是被其他汽車廠商捧殺的，因為廣汽傳祺的營銷水平不至於如此之低，不會脫離實際的包裝這臺車；這點從某些ID對影豹的評測就能得出答案，那些ID大部分都是外國汽車廠商豢養的車評人，怎麼就忽然跑來給中國汽車品牌做宣傳了呢？其心叵測。

第二類心態不難理解，某些知名ID從外國汽車廠商的陣營裡竄了出來，給予這臺中中國產轎車一個極其不合理的、極度誇張的好評，於是就會對這輛車產生非常大的興趣，並且有極高的期望值。

內心會認為這輛車真的有超跑的動力和操控，那麼只要試駕就會失望。

因為這只是一輛看起來很運動的前置前驅車，前驅車談什麼操控？彈簧軟點，能有效過濾振動和衝擊就得了，加速快也只是體驗直線加速的樂趣和提升高速駕駛的安全性，這是理性的期望值標準。那麼這些ID有節奏的把影豹包裝出脫離實際的形象，不就是先力捧影豹並且挖坑，隨後再等消費者去唱衰影豹嘛，這就是捧殺。

綜上所述，影豹從月銷破萬到銷量跌落到邊緣，上演的是一場經典的營銷之戰，生動的解釋了什麼叫作捧殺；其次又遇到了因俄烏衝突導致的晶片供應短缺，車輛交付能力大大受到影響，於是關注這輛車的消費者就會考慮換品牌了，而風格類似的品牌還能有哪些呢？……不過這種玩法已經被越來越多的消費者看透了，相信這一輪的影豹能夠闖過難關。

上面8條回答都沒有實際銷售資料張口就來，拿著2月份過年時候來說事，既不懂車市，也不懂主機廠銷售策略。

廣汽集團旗下所有車企都是以銷定產，二級經銷商發出訂單需求，主機廠有訂單才安排生產。2月份過年，沒有經銷商願意壓錢進去就減少訂單量，符合資金健康財管要求。

反觀那些月月銷量嚇人的車企，幾乎都是以產定銷，大量線上生產的產品還沒生產就已經壓到下面經銷商那裡去，減少主機廠資金壓力。部分X城×安×利更是將本年度預計產量在還沒排產的情況下就將數字壓到經銷商的收款賬單裡，二級經銷商為了減輕銷售壓力，會透過銀行與其他金融機構構建虛假銷售額，以透過上一級融資批貸風控審計要求。

最真實的銷售資料是看車管所上牌量。。。

當然，還得隔渣一下經銷商批發給二手車行和海外經銷商的量。

這裡面的水份不是一般的深。

廣汽乘用車未必是全國銷量最高的，但影豹是否穩定銷量還得看年中銷量報表才大概瞭解。

上面8位回答者人云亦云，是否顯得自己很low很蠢或者只有他們自己才能感知一二。。。

我不是影豹車主，但我迷上混動Gs8。。。

因為喜歡影豹的使用者已經購買了。

影豹這車其實跟LAFESTA是同樣型別的，LAFESTA也是前期月銷過萬，後期銷量平淡。就是說這個消費群體目標明確，喜歡有激情有氛圍的車，喜歡就果斷購買；同時，人群的絕對值在整個車市中還是小的，所以後期的疲態就顯露出來了。

影豹跟LAFESTA也有不同，就是影豹推出後是需要等車的，早期要3個月，現在要1個月。而且現在油價高，不是綠牌，有些地方限行，這些都是制約銷量的因素。

影豹的定位就不是家用車，這是自我滿足的車，讓自身愉悅的車。開影豹會讓我覺得爽，這是開車的暢快感。我開車的時候會不自覺的開快，想油門到底，想快速過彎，所以對我而言，這車不適合載人，我爽了，坐車的人八成不爽；坐車的舒服了，我開車肯定不舒服，我要謹小慎微的給油，少了放縱。如果有經常性的載人需求，為什麼選影豹呢？

我覺得，影豹是一款優秀的產品，可能還有人喜歡，可能很多年輕人還沒有10萬塊錢，再加上油價，限行等因素，所以無法在現階段購買。當然，影豹在舒適性配置方面也是缺失的，吉利星瑞就更適合更多人，有座椅通風加熱，有hud，雖然要95的油，價格更貴。。。

我們無法否認，影豹是一款優秀產品，我們要感謝其產品經理，給我們的車市帶來如此優秀且獨特的產品。銷量非常重要，但是銷量不是一切，有群眾的支援與認可也是一種無形的財富。

我們希望是百花齊放的車市，希望有更多像影豹，坦克300這樣的產品豐富車市。