柴油車預熱器的使用方法為:在汽車的儀表盤上應該有指示燈,一般是預熱進氣口的時間30或40秒左右就行,電瓶受不了。一邊加熱一邊打車效果更好即可進行使用。柴油車啟動時不要踩加油踏板,同時起步不要太快,轉速也不要太高。當發動機長時間高速運轉後,切勿立即關機,應以怠速繼續運轉兩三分鐘,待溫度降低後再關機,防止熱量累計積。柴油發動機的動力很好,燃燒率更高也較省油。而相同排量的柴油發動機要比汽油機的動力強勁不少,而且油耗明顯要少。不過,柴油發動機加油一定要及時,絕對不能把柴油消耗完再加油,這樣會導致柴油發動機在空油的情況下空轉吸入空氣,會對發動機造成嚴重損壞。柴油發動機是非常耐用的,柴油發動機的轉速相對較低,發動機部件的磨損相對減少。同時,柴油發動機對機油的要求也與汽油不同,需要專用的機油。機油更換時間最好不要超過6000公里。還要加強空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器的檢查和保養。所以在養護柴油機的時候一定要在多去了解一些知識,因為柴油和汽油是不同的。
柴油車預熱器的使用方法為:在汽車的儀表盤上應該有指示燈,一般是預熱進氣口的時間30或40秒左右就行,電瓶受不了。一邊加熱一邊打車效果更好即可進行使用。柴油車啟動時不要踩加油踏板,同時起步不要太快,轉速也不要太高。當發動機長時間高速運轉後,切勿立即關機,應以怠速繼續運轉兩三分鐘,待溫度降低後再關機,防止熱量累計積。柴油發動機的動力很好,燃燒率更高也較省油。而相同排量的柴油發動機要比汽油機的動力強勁不少,而且油耗明顯要少。不過,柴油發動機加油一定要及時,絕對不能把柴油消耗完再加油,這樣會導致柴油發動機在空油的情況下空轉吸入空氣,會對發動機造成嚴重損壞。柴油發動機是非常耐用的,柴油發動機的轉速相對較低,發動機部件的磨損相對減少。同時,柴油發動機對機油的要求也與汽油不同,需要專用的機油。機油更換時間最好不要超過6000公里。還要加強空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器的檢查和保養。所以在養護柴油機的時候一定要在多去了解一些知識,因為柴油和汽油是不同的。