保險槓。
汽車保險槓是吸收和緩和外界衝擊力、防護車身前後部的安全裝置。 汽車或駕駛員在衝撞受力的時候,產生緩衝的裝置。
塑膠保險槓是由外板、緩衝材料和橫樑等三部分組成。其中外板和緩衝材料用塑膠製成,橫樑用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板衝壓而成U型槽;外板和緩衝材料附著在橫樑上,橫樑與車架縱梁螺絲聯接,可以隨時拆卸下來。這種塑膠保險槓使用的塑膠,大體上使用聚脂系和聚丙烯系兩種材料,採用注射成型法制成。
2013年6月26日,全國汽車用品行業聯合會、全國汽車標準化技術委員會車身附件分技術委員會和廣東東箭集團共同釋出中國《汽車防護槓》行業標準。此標準由廣東東箭集團主導起草,國內多個科研院校、專業機構參與論證,透過國家工業與資訊化部審批。據悉,中國《汽車防護槓》行業標準的正式公佈,標誌著汽車防護槓行業標準實現"零"的突破,填補了國內標準空白。該標準將於2013年9月1日在全國正式實施,引發行業生產廠家和銷售商極大關注。
保險槓。
汽車保險槓是吸收和緩和外界衝擊力、防護車身前後部的安全裝置。 汽車或駕駛員在衝撞受力的時候,產生緩衝的裝置。
塑膠保險槓是由外板、緩衝材料和橫樑等三部分組成。其中外板和緩衝材料用塑膠製成,橫樑用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板衝壓而成U型槽;外板和緩衝材料附著在橫樑上,橫樑與車架縱梁螺絲聯接,可以隨時拆卸下來。這種塑膠保險槓使用的塑膠,大體上使用聚脂系和聚丙烯系兩種材料,採用注射成型法制成。
2013年6月26日,全國汽車用品行業聯合會、全國汽車標準化技術委員會車身附件分技術委員會和廣東東箭集團共同釋出中國《汽車防護槓》行業標準。此標準由廣東東箭集團主導起草,國內多個科研院校、專業機構參與論證,透過國家工業與資訊化部審批。據悉,中國《汽車防護槓》行業標準的正式公佈,標誌著汽車防護槓行業標準實現"零"的突破,填補了國內標準空白。該標準將於2013年9月1日在全國正式實施,引發行業生產廠家和銷售商極大關注。