機車的檔位現在主要有迴圈檔和往復檔（國際檔）兩種，迴圈檔是0－1－2－3－4－5－0迴圈的，國際檔是1－0－2－3－4－5不迴圈的，空檔在1檔和2檔之間。帶離合的車在啟動發動機後，掛一檔，緩松離合手柄，同時緩加油門，感覺車要向前走，邊加油邊松離合，兩者要相互配合，直到順利起步，然後按此方法逐漸換至高速檔，停車時先減速，然後捏離合手柄，減檔剎車，最好換至空檔熄火。

我教你.空檔－－啟動－－抓緊離合，掛到一檔－－慢放離合器，慢加油門－－車子起步－－抓緊離合，鬆油門，掛到二檔，加油門－抓緊離合，鬆油門，掛到三檔，加油門。一般剎車時要抓緊離合，免得熄火，緊急剎車，要前後輪一起剎，沒有抓緊離合，會加強剎車效果，同時會熄火和給車子造成磨損，新手騎車要慢速，儘量避免緊急剎車。

先把車打著火，輕輕轟擊下油門，確認怠速穩定後，捏緊離合器，掛1檔，左手慢慢松，但是要有韌性。

別一下子鬆開。右手輕輕轟油。待車輛稍微動了以後，稍微加大一些油門，起步。起步以後捏離合器掛2檔。捏離合器的同時右手鬆油門。掛上2檔稍微慢速松離合器，右手跟著加油門。以此類推。下坡時切記不要捏離合器或者空檔滑行，很不安全。降低合適檔位就可以了。

只有兩種檔位，一是迴圈檔，一是國際檔。迴圈檔相對簡單，從空檔到一、二、三、四、五、空檔反覆迴圈，國際檔是空檔在一檔和二檔之間，即掛一檔要由空檔向下踩，掛二檔要向上抬，其他三檔、四檔和五檔也一樣向上抬，到五檔後就再抬不動了，如果需要減檔再向下踩，空檔與一檔和二檔之間只有半檔間隙。最好是找個人教，駕駛這東西多說不如多做，騎上車一會兒就可以熟練了。

緊記一點,無論怎樣進/退檔位前都必先握住離合從起步說起,車處於空檔著車後,左手握住離合,左腳向下踩進入一檔(國際檔位與迴圈檔也是一樣入一檔的),慢加油門配合油門的加大再開始輕放左手的離合,車開始向前,當車速約在5~10公里後,左手再握住離合進入二檔(國際檔是向上提一腳,普通迴圈檔依然是向下一腳)檔位進入好後因應車速慢放離合繼續加油向前,二檔後約在5~20公里左右再進入三檔,三檔再升檔的動作其實是與入一檔時沒有太大的分別,如此類推.記好入二檔的動作就可以依次進檔.男裝車減檔,現處於最高檔位5檔,一般駕駛員習慣收油,剎車,左手握住離合,國際檔是依次向下踩,5-4-3-2-空檔-1,在減檔的過程中還可利用發動機的動力進行車速牽引減速,現在是60公里時速車輛已減檔到四檔,這時可以輕放離合器到半聯動狀態,當車速減速到與四檔相應車速時就可全放離合等於由發動機所產生的牽引力降低車速至四檔行駛.迴圈檔一般是隻有四個檔位,升檔就是從空檔向下一腳就進入1檔如此類推1-2-3-4,如最高檔位4檔再踩下一腳就是空檔了,如車迴圈檔4檔車速處於60公里時踩下一腳空檔後你沒留意再踩一腳快松離合就會馬上瀑轉數發動機馬上就會壞.所以,開迴圈檔車要留意檔位和慢放離合.

這個簡單，看有沒有離合，如果有離合的，減油門，抽離合，掛檔位（有的是向下踩，但是有的是要向上勾的），注意減油門，抽離合，掛檔位是一個連貫的動作，切記要減油門，抽離合，不然掛當也難，而且容易死火，還容易感覺到好像車突然跳了一下。

如果沒有離合的車，就減油，然後掛檔位就可以啦