首先，負載大了，轉子就會變慢，甚至不轉－－

原因很簡單，小馬拉大車，跑不快或者拉不動；

接著，轉子變慢，轉子切割磁力線速度變慢，產生的感生電動勢小了，電流就大了。當轉子不轉時，感生電動勢為0。電流很大。因為電機轉子繞組是銅線，電阻很小，電流很大。這一節也可這樣理解，我們把電機歸類為感性負載，感性負載，是有感抗的，感抗和頻率成正比。速度慢了，頻率就小了，感抗就小了，電流就大了。

變大的電流到哪裡去了呢，做功去了。負載大了，但是機器並沒有停，說明電機出力更大了。設計時一般電機允許過載能力是2倍，電流過載能力是5倍。過載時，不可避免，電機也發熱了。轉子不轉時，很快就會燒掉。

隨著，定子電流也增大，原理和轉子一樣。運動是相對的，把誰固定誰就是定子。比如吊扇，滿大街跑的電動車，都是芯子固定，殼子轉的。

在繼電保護正確執行的情況下，不會。

電動機起動過程中，啟動電流的大小會達到額定電流的6~8倍。

但是從發熱到燒燬需要一個過程，

或者說電流需要時間才能積累足夠的熱量。

電動機的相關保護，比如起動監視或者過熱保護，都是考慮了安全發熱量來整定的。

比如最常見的I²×t模型。

設定I²×t為一個恆定值，

電流越大，保護動作時間越短，保持電動機的發熱量在允許的範圍內。

所以只要保護合理，就不用擔心燒損。

電動機負載越大，在單位時間內需要做的功越多，即功率也就越大， 功率=額定電壓*電流 在額定電壓不變的情況下，增大功率，電流就會相應增大。

就好比在220V的電壓下，你用50W的電燈泡照明電錶會比你用10W時的電燈泡跑得快 是一個道理的。