原因1、車輛停放一夜後,油管中的燃油流入油箱,造成車輛啟動時油壓不夠。
檢查確認方式說明:用油壓表連線油管,開啟點火開關,油壓表在320kpa左右。
原因2、水溫感測器故障
檢查確認方式說明:用萬用表檢測水溫感測器的電阻與電壓。
原因3、各缸的缸壓不夠或偏差太大。
檢查確認方式說明:用缸壓表測試每個氣缸的缸壓。
原因4、碳罐電磁閥電器故障,由於碳罐電磁閥的控制方式為閉環控制,所以早上啟動車輛時電磁閥也工作,造成燃油與空氣的混合比加濃,使發動機不能正常燃燒。
檢查確認方式說明:用431檢測讀取故障碼。
原因5、碳罐是否嚴重堵塞;
原因6、車子積碳比較嚴重,可以重點檢查三元催化、噴油嘴等地方;
原因7、汽油濾芯堵塞嚴重;
原因8、其他相關電子元件有失效,使發動機難啟動。
原因1、車輛停放一夜後,油管中的燃油流入油箱,造成車輛啟動時油壓不夠。
檢查確認方式說明:用油壓表連線油管,開啟點火開關,油壓表在320kpa左右。
原因2、水溫感測器故障
檢查確認方式說明:用萬用表檢測水溫感測器的電阻與電壓。
原因3、各缸的缸壓不夠或偏差太大。
檢查確認方式說明:用缸壓表測試每個氣缸的缸壓。
原因4、碳罐電磁閥電器故障,由於碳罐電磁閥的控制方式為閉環控制,所以早上啟動車輛時電磁閥也工作,造成燃油與空氣的混合比加濃,使發動機不能正常燃燒。
檢查確認方式說明:用431檢測讀取故障碼。
原因5、碳罐是否嚴重堵塞;
原因6、車子積碳比較嚴重,可以重點檢查三元催化、噴油嘴等地方;
原因7、汽油濾芯堵塞嚴重;
原因8、其他相關電子元件有失效,使發動機難啟動。