會轉彎的。 飛機在地面滑行是靠發動機噴氣的推理驅動的；轉彎是用的導向的原理；轉向輪的約束靠的是阻尼機構。 飛機在地面靠的是發動機慢車的噴氣前進的，因為不可以使用反噴，所以飛機在地面時是不能倒車的。 起落架的導向機構用的是液壓作動筒驅動的。 因為直立的前柱對導向輪沒有約束作用，在前柱裡有液壓阻尼腔。就是一個充滿液壓油的腔體，和前輪連線在一起，可以轉動的，其中一塊固定的阻尼板將腔體分隔成兩部分，板上有通孔。在正常的轉向過程中，液壓油可以透過這個孔流動，前輪就可以自由轉動了。但是通孔的流速有限，可以防止前起落架輪子來回擺動。 起落架立柱裡面還有一套自動回中鎖緊的機構，是上下兩個咬合面。在飛機落地時，和起落架小車連線的上咬合面受到飛機的重力抬起並解鎖，這樣就可以轉向了。在起飛脫離地面以後，上咬合面落下並歸中鎖緊，以免氣流衝擊引起擺動，從而造成起落架卡死不能收起。