需要使用加力燃燒室的都是因為短時間更大推力的需要，使用小涵道比發動機基本都是高機動性要求的戰鬥機，由於對於重量要求嚴格，尺寸有限，不能安裝更高效的增升裝置，使用加力燃燒室臨時增大推力可以幫助短距起飛，還有就是做機動、衝刺超音速時的大推力需要了。

中、大涵道比發動機由於推力大、耗油低，適裝於大飛機，比如轟炸機、運輸機、客機，這一類飛機一方面有著完備的增升措施，不需要額外增大推力就能提高升力，起降距離的要求相對於戰鬥機也更低。另一方面這一類飛機不需要也很難做高機動動作，不需要加力推力來做高機動。還有就是這一類飛機需要大航程、大續航力，高耗油的加力燃燒室是不合時宜的。

加力燃燒室的作用不是你所想的那樣的，實際上加力燃燒室是一段額外噴油燃燒的元件，向已經燃燒過的燃氣注入燃油進行二次燃燒，由於此時的燃燒狀況不佳，還是乏氧，加力燃燒室的燃燒是不完全的，而且能量利用效率差，一來很耗油，二來傷發動機。