為充分發揮鐵路運輸能力，滿足旅客出行需求，部分列車的軟、硬臥代作軟座（二等座）、硬座使用。

　　軟臥代硬座，是將下鋪當成硬座座位，上鋪放行李。一個下鋪坐4個人，從車窗到走廊座位號依次是1234四個。該種車載客較一般的硬座車廂要少，因而可能較其他擠滿人的硬座車廂更舒適。

這種方式出現原因：

　　由於中國春暑運的嚴峻形勢，以及鐵路運力嚴重不足的現狀，鐵路部門開行的臨時客車有時掛接的車廂數目不夠，因而只能用臥鋪車廂改造成硬座車以儘可能多的載運旅客

1.硬臥代硬座，就是字面意思啦。

將硬臥的下鋪當成硬座座位，中上鋪放行李。 一個下鋪坐4個人，從車窗到走廊座位號依次是1234四個。

一般這種車載客較一般的硬座車廂要少，因而可能較其他擠滿人的硬座車廂會更舒適哦。

2.ABC常見於火車的座位排序，它是這樣來的：

早期的飛機多是單通道的，一般每排有6個坐椅，分別是A、B、C、D、E、F，這樣就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中間位置的座位格局。久而久之，A—F這六個字母就不是單純的表示順序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例，後來高鐵遵循了這種慣例。A表示靠窗，B指中間的位置，C指考走廊的地方。

但是不同的車次會稍有不同哦，還是得具體問題具體分析。買票時若想選擇靠窗座位，最穩妥的辦法是提前諮詢售票員哦。

因為在熱門時間的熱門線路上面可能沒有那麼多硬座票供你選擇，為了提高運力而把硬臥車廂改成硬座，硬臥代硬座，是將下鋪當成硬座座位，中上鋪放行李。一個下鋪坐4個人，從車窗到走廊座位號依次是1234四個。

臥鋪車廂，當做硬座票來賣。一個下鋪當做4個硬座座位來發售的。車廂就是原來的硬臥車廂，可能臥鋪乘坐的人少的原因，為了提高效益或者為了多拉些人，一個下鋪當成4個硬座來賣。中鋪上鋪不發售硬座，用來放行李什麼的。很多時候因為車底不夠用，或者為了提高效益就會這樣弄。京滬高鐵原來有一個D315/318就是臥鋪代二等座。這個車次晚上的時候在北京和上海之間跑動臥，白天在京滬高鐵上跑高鐵，但是全列是臥鋪，白天哪有人買臥鋪，於是就當二等座來發售，很寬敞。一個鋪位發售三個座位、一個包間六個人，比正常的二等座車寬敞多了