試駕cs75plus （外觀篇）換代不容小覷
9天前
首推75p
在我印象裡，長安是為數不多有傳承有換代的車企，由於中國汽車工業起步較晚很多車型是逆向研發或者乾脆的拼湊車型因為銷量等種種原因車型也就隨著時間銷聲匿跡了，不過作為老牌車企的長安，逸動，cs75系列在產品週期末期都選擇了換代，這無疑是對自己品牌和產品的自信，也是目前打造民族自主品牌的大趨勢。
拿到駕照的第一輛車就是我姐夫淘汰的cs75雖然算不上什麼豪車，但能夠遮風擋雨，所以對長安還是有一些感情的，cs75plus換代以來消費者對他褒貶不一，不多贅言下面我們就一起看看75plus的實力吧。
長安CS75 PLUS
前臉對比老款來說顯得非常激進，但是這樣的設計絕對不會讓人感到反感，而是印象深刻，實車的視覺表現，絕對要比照片更加優秀。
前臉貫穿的LED燈帶讓整個車頭添加了一分色彩顯得更加時尚運動。
車身側面線條比例控制的非常優秀，厚重而不臃腫時尚而不輕浮作為15萬級自主suv是值得表揚的。
仔細觀察你會發現，75plus的D柱很細，他將A柱延伸過來的鍍鉻條加厚，同時改變了尾床飾板的樣式，這個設計還是很聰明的，從細節上為整個車身視覺觀感上增加了動感時尚的元素，非常加分。
車尾的設計語言明顯是想把視覺寬度放大，從包圍倒車燈的線條我們可以看出運用了許多橫向元素。
四處排氣非常唬人，但本質上只是起到拉寬視覺寬度的裝飾品。
試駕cs75plus （外觀篇）換代不容小覷
9天前
首推75p
在我印象裡，長安是為數不多有傳承有換代的車企，由於中國汽車工業起步較晚很多車型是逆向研發或者乾脆的拼湊車型因為銷量等種種原因車型也就隨著時間銷聲匿跡了，不過作為老牌車企的長安，逸動，cs75系列在產品週期末期都選擇了換代，這無疑是對自己品牌和產品的自信，也是目前打造民族自主品牌的大趨勢。
拿到駕照的第一輛車就是我姐夫淘汰的cs75雖然算不上什麼豪車，但能夠遮風擋雨，所以對長安還是有一些感情的，cs75plus換代以來消費者對他褒貶不一，不多贅言下面我們就一起看看75plus的實力吧。
長安CS75 PLUS
前臉對比老款來說顯得非常激進，但是這樣的設計絕對不會讓人感到反感，而是印象深刻，實車的視覺表現，絕對要比照片更加優秀。
長安CS75 PLUS
前臉貫穿的LED燈帶讓整個車頭添加了一分色彩顯得更加時尚運動。
長安CS75 PLUS
車身側面線條比例控制的非常優秀，厚重而不臃腫時尚而不輕浮作為15萬級自主suv是值得表揚的。
仔細觀察你會發現，75plus的D柱很細，他將A柱延伸過來的鍍鉻條加厚，同時改變了尾床飾板的樣式，這個設計還是很聰明的，從細節上為整個車身視覺觀感上增加了動感時尚的元素，非常加分。
長安CS75 PLUS
車尾的設計語言明顯是想把視覺寬度放大，從包圍倒車燈的線條我們可以看出運用了許多橫向元素。
四處排氣非常唬人，但本質上只是起到拉寬視覺寬度的裝飾品。