乘務員收走臥鋪車票是為了到站喊你下車，以免睡過了頭，另中途他知道有多少旅客下車，可為在車上補臥鋪票的提供人數，現在是電子票，不需要收票了，手機一響叫醒下車。

你到站前不是乘務員通知你前方到站嗎？難道你坐臥鋪從來都是自己起床的準備下車的嗎？提這種問題，也不知道是你愚蠢還是你認為別人愚蠢？

臥鋪上車都睡覺了，到站你也不知道。不收你車票乘務員也不知道誰到哪下車怎麼喊你呢！所以上車就收票快到站票給你喊你下車。這樣你能休息好。乘務員好安全管理。

一、合理安排臥鋪

首先就是為了合理的安排臥鋪的時間，因為一節列車的起點和終點站是固定的，但是上車的旅客乘坐的站數是不同的，所以為了合理的安排火車臥鋪的人員，最大限度地利用臥鋪的空間，乘務員希望每站的臥鋪都能夠有人乘坐，而不是空餘。

所以在旅客上車的第一時間她們就會將臥鋪票全部收起來，以便統計旅客的行程加以彙總，然後在結合網上的訂票情況，向硬座的旅客出售臥鋪剩餘的床位。

2、提醒旅客到站

其次就是為了更好地服務旅客，相信很多人都有坐火車坐過站的經歷，尤其是在晚上進入夢鄉的時候，容易在火車上坐過站，硬座都是如此，更不要說臥鋪的乘客了，很容易就因為睡過頭兒錯過下車的機會。

但是臥鋪休息的人比較多，又沒有辦法像硬座那樣站在車廂連線處喊，所以就需要掌握票上的站點資訊來提醒旅客，這也算是臥鋪車廂的一個人性化服務。這樣不僅可以保證乘客更好的休息，還能夠讓他們不因為睡著而坐過站。

3、核查票的資訊

最後就是為了核查旅客的票是不是臥鋪票，相信很多人都體驗過春運的感覺，那時候的硬座車廂幾乎是無處下腳，所以有很多人就想要進入臥鋪車廂暫作休息，哪怕沒有床位供他們睡覺，但是坐在臥鋪的過道小長椅上，也比在硬座車廂無處下腳要強。

所以有不少額乘客處心積慮的想要混進臥鋪車廂，可是乘務員出於乘客財產安全考慮和車廂管理制度的規定，必須要把這些人趕出車廂，於是就有了旅客上車收取臥鋪車票的規定。