解釋：回壓鼓是排氣系統的尾段，包括小回壓鼓,S鼓,G鼓C鼓等等，由於排氣有一個回壓過程，所以統稱回壓鼓。回壓鼓在中低轉速時可以提高扭力，起步更加迅速，動力反應更明顯一些，更省油。種類：S鼓提升中低車速扭力。起步快，爬坡有力，聲音低沉，（90分貝左右）不會犧牲高轉速的馬力，主要延長廢氣的行程來達成動力提升的作用。缺點：高轉速時有共振聲，對高轉速馬力沒多大的提升，用於2.0以下排量的發動機。M鼓可變回壓設計，根據轉速的高低來調節回壓的大小。當發動機在低轉速下氣體流動的速度慢。透過調節閥的速度就能產生較小的真空度和抽吸力。單位時間裡儲存的廢氣回壓就大。當發動機在高轉速下時，產生真空大。排出廢氣多，高轉速排氣順暢。提升扭力的同時也提升馬力（全轉速動力）怠速無聲，2500轉開始發出聲音，4000轉時又靜下了（聲音在85分貝左右）是目前國內按國外設計理念展現且較明顯和有動力提升的排氣管（最靜的，可調）。