Compass在市場上可是大家的老朋友了,Jeep進入中國後歷經了3代的演變,現在的最新款車型搭載了兩款發動機分別為1.4T渦輪增壓和2.4L自吸,而1.4T發動機搭載兩種變速箱分別是7速乾式雙離合變速箱和6速手動變速箱。動力強勁的同時又有非常平順換擋,且油耗也是相當的經濟,1.4T是個值得推薦的車型,就拿它和CR-V相比,有很多長處和有點。外觀上,Compass延續Jeep家族七孔造型,CR-V採用的是本品拍下其他車型同樣的造型。Compass整體造型相對來說是那種傳統與時尚二合一,而CR-V卻是比較摩登。大燈總承能看出車型實在不實在,Compass採用的是遠近光一體的氙氣大燈,而CR-V都已經中配了還依舊是鹵素燈泡。行李架的是旅行車和SUV車頂上必不可少的,CR-V的車頂上沒有看到,可能是設計師忘記了,Compass非常注重戶外這一領域,所以絕不會忽略。其實買車大家有注重動力操控的,有注重內飾舒適度的,也有注重配置的,不用太過多的看中這些,買到合適自己的就是最好的。
Compass在市場上可是大家的老朋友了,Jeep進入中國後歷經了3代的演變,現在的最新款車型搭載了兩款發動機分別為1.4T渦輪增壓和2.4L自吸,而1.4T發動機搭載兩種變速箱分別是7速乾式雙離合變速箱和6速手動變速箱。動力強勁的同時又有非常平順換擋,且油耗也是相當的經濟,1.4T是個值得推薦的車型,就拿它和CR-V相比,有很多長處和有點。外觀上,Compass延續Jeep家族七孔造型,CR-V採用的是本品拍下其他車型同樣的造型。Compass整體造型相對來說是那種傳統與時尚二合一,而CR-V卻是比較摩登。大燈總承能看出車型實在不實在,Compass採用的是遠近光一體的氙氣大燈,而CR-V都已經中配了還依舊是鹵素燈泡。行李架的是旅行車和SUV車頂上必不可少的,CR-V的車頂上沒有看到,可能是設計師忘記了,Compass非常注重戶外這一領域,所以絕不會忽略。其實買車大家有注重動力操控的,有注重內飾舒適度的,也有注重配置的,不用太過多的看中這些,買到合適自己的就是最好的。