公司有條件給領導配司機，那這個價值可是比不配司機的價值高的不是一點點啊。

領導平時出去辦個事情，總不能像員工一樣，打用車申請吧？如果自己開車，萬一車壞了，總不能自己修理吧？

只要一出去辦事，通常都是跑好幾個地方，這要是沒有專車，得多不方便啊，如果到郊區的供應商那裡，或者客戶那裡，難道要領導打的嗎？那多丟公司面子啊。

領導會開車，但開車不是他的工作，有司機開車便利性大，公司也需要面子。

這個是最直接的。

作為領導，工資結構中就一定有交通補貼這個部分，配個司機，交通補貼就不用發了，領導也不好意思要了。當然，如果發，公司就更大方了，這個是留下人才的需要嘛。

相反，配個司機，這個是預算內的，其次，也不一定要另外支付錢去另請司機的，因為公司的司機和車都是計劃好的，既然給配，就說明這個車和司機都是盈餘的，那為何不用上呢。

配合這個政策的還有諸如秘書，住房等等都是標配。

既然公司會配車，可見公司還算是比較有規模的公司，一般公司的車是行政部門統一管理的，在公務車的管理中，是要規避公車私用的。

配一個司機，就保證了這個車的公務車的性質不變，哪怕領導很多時候真的是辦私事，那也是有所顧忌的。

作為領導，可不是一天8小時工作制，很多時候經常是除了晚上睡覺，其他時間都是在工作。

如果一個領導加班到晚上12點，要麼住酒店，要麼回家，而回家有專人開車回家，安全性保障了，費用上也比住酒店要價效比高。

如果領匯出去應酬，陪客戶喝酒了，找代駕自然是可以，但是如果有司機，不僅不用代駕，還可以適當照顧。

開車雖然是一件小事，但是，專人開車的安全性還是要高很多的。

你想啊，領導用車，就難免開到家裡的，而現在是什麼年代啊，每個人都注重自己的隱私，有些領導真的是對自己的家人是保護的很好的。所以，我很難得知道領導家人的情況。

但是用上車的就不一樣了，領導辦個事情順便回一下家，這個是福利，同時，司機也知道了領導的家在哪裡，也對領導的家人熟悉了，這個可是公司做員工關係的很好的方法啊。雖然，這個關係得上級來做。

有了家人的保障，配司機的領導還能不好好在公司工作嗎？

公司僱個供領導呼來呵去的司機，能滿足領導的全方位需求。領導有了司機這個勤務兵，當然也很享受這個過程，只要有條件肯定也會向公司提出配備司機的要求。雙方互惠互利，可憐了司機。