在怠速狀態下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到“突突”的聲音或者撲通、撲通的。還有在2000多的低轉速下車身有明顯抖動，加速無力，轉速高了抖動感反而減輕，這個現象大多和點火線圈跑不了關係。打開發動機蓋，觀察執行中的發動機，發現發動機有明顯的抖動，不屬於正常發動機工作狀態下的抖動，抖動幅度很大。那基本可以開始查查是否是缺缸了。將發動機熄火後，用手逐缸摸火花塞的絕緣瓷體，四缸車的一缸比較費勁，溫度較低者說明該缸工作不正常，還可以用螺絲刀短路火花塞或拔下分缸缸線進行斷火試驗，拔下後發動機運轉無明顯變化，則證明該缸不工作。缺一缸兩缸的車是一樣可以啟動的。昨天有個同學因為火花塞的原因有一缸缺缸不工作，車輛抖動嚴重，原因就是火花塞嚴重積碳。還有缺缸現象和真空是有很大關係的，真空洩漏會引起缺缸。

只有在跑高速十幾公里後才出現這種情況。在低速行駛的時候沒有出現這種情況。拆除進氣口漏氣。如果進氣口漏氣的話。不管是高速行駛或者是低速行駛，都會出現怠速不穩的情況。

而根據你描述的這種情況，在跑高速的時候才會出現，首先要用。內窺鏡。檢查一下燃燒室的積炭。如果積炭過多的話，就會產生這種情況。在用燃油壓力錶檢查一下，噴油嘴的霧化情況，如果噴油嘴在使用長時間高速運轉的情況下。就會出現這種情況。但最重要的是和節氣門有關係。

如果節氣門工作不良的話，就會造成汽油和空氣混合氣不成比例。而造成車輛燃燒不完全。所以說車輛會抖動。以及會有突突的響聲。照這種情況建議你安裝一個車智慧。在車輛跑高速的時候出現這種情況。可以把當時的資料流記錄下來。讓維修師傅和。情況好時候的資料流一對比。問題就可以找到了

一、很有可能是驅動輪的齒輪牙齒斷裂，或者表面損傷，此時應該靠邊停車檢查，若是齒輪損壞，應該及時更換新齒輪。二、可能是輪子的連結部件鬆動而導致的異響，輪子的傳動有許多的齒輪，若是其中太鬆動，在過彎的時候會發出響聲。



低速，又稱為低速擋，是自動擋車型中經常配備的一種擋位，位於排擋操作檯的最下方，標記為“L”或“1”，其實質都是變速箱中的1擋，目的是強制自動變速器在最高力矩的擋位上工作、讓汽車持續保持較大的牽引力。在積水路面或限速路面或冰雪路面，掛低速擋行駛透過的駕駛行為，就稱之為低速行駛。

對於異響的來源，有的來自於發動機、變速器等動力系統，這類異響如果改變車速或者駕駛方式，異響就會有變化，還有異響來自於軸承、膠套及相關懸架部件的材質等，很多都是偶爾出現，並且在特定條件下才會出現的，這就需要維修人員有一定的經驗積累及綜合的維修判斷能力。

汽車高速行駛有異響，是汽車故障的表現或故障的前兆。所以一旦出現異響車主們一定要檢查。具體看什麼部位。比如車身有異響：首先檢查車後備箱或後排座椅處是否放置了沒有固定、容易滾動併發出聲音的物體，排除一些物品沒有固定好，發出的噪音。如果發現車門窗部位摩擦造成異響，可以在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法，或許可以減輕或者消除異響，但結果只是治標並不治本。如果以上問題都沒有發現，那就必須到正規修理廠進行檢修，排查問題。