看到打廣告出來俺就忍不住回答了，吼吼1，所有說能修復不給出機理解釋的都是耍流氓2，電池在使用過程中效能下降，是因為活性材料顆粒在反覆重放電時發生破裂，失活，析鋰等等。至今，俺是沒看到有誰能來個乾坤大挪移，時光倒流啥的可以修復鋰電池3，放個大招，突破技術瓶頸，修復鋰電池還是有希望的：換個新的

看到打廣告出來俺就忍不住回答了，吼吼1，所有說能修復不給出機理解釋的都是耍流氓2，電池在使用過程中效能下降，是因為活性材料顆粒在反覆重放電時發生破裂，失活，析鋰等等。至今，俺是沒看到有誰能來個乾坤大挪移，時光倒流啥的可以修復鋰電池3，放個大招，突破技術瓶頸，修復鋰電池還是有希望的：換個新的

電動車鋰電池通常至少有十組或者更多的鋰電池串聯而成，並內附電池保護板，完全不同於鉛酸電池組（數量少，一般沒有保護板），如果發生故障，非專業技術人員一般無法解決。電動車鋰電池組的損壞一般包括這樣幾種情況：

1、電池保護板損壞，上面的電子元器件密集，一般很難維修；

2、電池保護板完好，單個別電池發生效能變差，查詢起來也不容易；

3、電池保護板完好，個別電池短路，去要排查；總之，電動車鋰電池發生故障後，維修困難，通常都是找售後，由廠家技術人員解決，或者更換同型號電動車鋰電池組。

1，拆開鋰電池外包裝以及內部的熱縮膜，使電芯、保護板充分暴露。

2，找到保護板排線，並把它和保護板排線插口分離。用數字萬用表DC20V檔測排線上相鄰兩線間的電壓，看那個比大夥兒都低，就是重點懷疑物件。

3，以三元鋰電池電芯為例，正常情況下單個電芯電壓在3.0至4.2V之間（鐵鋰的在2.5至3.65V之間）。如果有一組電芯電壓不在此範圍內，就可基本判定是電芯有問題。

4，把低於3V的電芯用1C電流充到3V至4.2V之間後，測十B和B一間電壓，看P一和十B間電壓與之是否一致。如一致，則保護板放電電路基本正常。不一致則是保護板有問題。