上海磁懸浮列車是世界上第一條投入商業化運營的磁懸浮列車線，具有交通、展示、旅遊觀光等多重功能。西起上海地鐵二號線龍陽路站，東到浦東國際機場，線路全長約30公里，雙線上下折返執行，設計最高執行速度為每小時430公里，單線執行約8分鐘。一個供電區內只能允許一輛列車執行，軌道兩側25米處有隔離網，上下兩側也有防護裝置。轉彎處半徑達8000米，肉眼觀察幾乎是一條直線；最小的半徑也達1300米。乘客不會有不適感。軌道全線兩邊50米範圍內裝有目前國際上最先進的隔離裝置。上海線路將最終延伸到杭州。並且直接為世博會服務。

2021年2月份，《國家綜合立體交通網規劃綱要》釋出，首次在國家層面對非輪軌技術軌道交通應用做出規劃，提出研究推進超大城市間高速磁懸浮通道佈局和試驗線路建設。

目前，多地提出的修建高速磁浮鐵路的規劃。2021年3月，京滬高速磁浮進入交通運輸部2021年交通運輸戰略規劃政策專案計劃。2020年，浙江省釋出的《浙江省綜合立體交通網規劃》徵求意見稿提出了滬杭磁浮等工程，滬杭磁浮預計總投資約860億元，設計速度600公里/小時。

不是。京滬高鐵不是磁懸浮列車，目前中國未正式開通磁懸浮列車。

不是的，磁懸浮列車一般都是短距離的

京京滬高鐵不是磁浮火車。但很快就要建成全國首條磁懸浮列車了。